Дорогие читатели, любители и ценители книги и чтения! 

От всей души поздравляем вас с Новым годом и Рождеством! 

Благодарим вас за доброе отношение к библиотеке, книгам,

взаимопонимание и радость общения.

Пусть Новый год наполнит вашу жизнь новыми чувствами, мечтами, улыбками. Пусть в Новом году всё будет новым – фантастические истории, приключенческие романы, волшебные сказки, авантюрные новеллы, лирические стихи – и только друзья остаются старыми!

Пусть 2024 год станет для всех годом мира, новых успехов, крепкого здоровья, хорошего настроения, безграничного оптимизма!

 

Журналу «За рулем» - 95 лет!

В апреле 1928 года вышел первый номер журнала.  И вот уже почти десять десятилетий читатели издания первыми узнают о новинках автомобилестроения, интересных исторических фактах, крупнейших событиях отрасли. Тогда никто не знал, что журнал побьет все рекорды по популярности и продолжительности жизни. 

Информация: 

«За рулем» - советский и российский журнал об автомобилях и автомобилестроении. Издаётся раз в месяц. До 1989 года был единственным в СССР периодическим изданием на автомобильную тематику, рассчитанным на широкий круг читателей. 

Журнал появился по инициативе общественной организации «Автодор», целями которой было строительство автодорог и автомобилизация страны. 

Журнал создавали лучшие журналисты и публицисты тех лет: писатель Виктор Шкловский, драматург Николай Погодин, прославленный советский журналист Михаил Кольцов, инженер Наум Беляев. 

Но, наверное, наибольший вклад внес зампред «Автодора», автомобильный энтузиаст Валериан Валерианович Оболенский. Он выбрал себе псевдоним Николай Осинский и стал первым ответственным (главным) редактором «За рулем».

Первый главный редактор Николай Осинский
с 1928 по 1937 г.г.

Имя «За рулем» дал журналу Михаил Ефимович Кольцов. 

Тогда, 95 лет назад, именно Михаил Кольцов сумел сплотить команду из талантливых авторов, которых увлек своим замыслом. Им предстояло открыть читателям неизвестный мир автомобильной жизни, не распугав их с первых же номеров ни сложностью изложения, ни откровенным непрофессионализмом. Сам Михаил Кольцов к этому времени был не просто знаменит – его называли «журналистом эпохи». 

  В первом же номере «За рулем» Кольцов опубликовал знаковый материал «Колесо на память». Это рассказ об автомобильной поездке по приволжской степи, в которую он отправился… с Алексеем Ивановичем Рыковым – председателем Совнаркома СССР!  Так с первого же номера была установлена планка, задающая «зарулевский» уровень публикаций. 

 На обложке первого номера «За рулем» красовался первый советский грузовик АМО-Ф15, созданный на базе итальянского FIAT 15-Ter. АМО выпускали в Москве с 1924 года. Темпы производства сильно отличались от современных: под фото на обложке подпись «З0-го марта завод «АМО» выпустил свою тысячную машину».

Первый номер открывался лозунгом «От тысячи – к миллиону». Тогда автомобильный парк страны насчитывал 20600 единиц. С этими показателями СССР находился на 40 месте в мире. 

С первого номера журнал «За рулём» сообщал новости мирового автопрома, в нем раскрывалась тема российских дорог. Репортаж с одного из первых автосалонов, выставки грузовиков и автомобилей специального назначения в Лейпциге, обзор мотоциклетной промышленности, отчет о пробеге через Сахару на мотоциклах, заметки о многоэтажных гаражах и рекордном автомобиле англичанина Малькольма Кемпбелля (так тогда писали), развившем скорость 330 км/ч! Представляете, как все это было интересно советским читателям 1928 года, для которых сам современный автомобиль был диковиной?

Для многих читателей Кольцов стал олицетворением высшей справедливости, защищающей от взяточников, жуликов и хамов.  Кольцова отпускали в загранпоездки – в Испанию, Францию, Англию, Венгрию, Болгарию. Эрнест Хемингуэй в знаменитом романе «По ком звонит колокол» даже сделал его одним из персонажей, позже заменив фамилию Кольцов на Карков (от англ. car – автомобиль). В этом произведении автор дал ему меткую характеристику: самый умный из всех людей. Подробно о жизни Михаила Кольцова

 

До поры до времени фортуна была к Михаилу Кольцову благосклонна – его, не имевшего практически никакого образования, даже выдвинули в члены-корреспонденты Академии наук СССР. Но затем, как это часто бывало в те времена, удача от него резко отвернулась. Ему припомнили все «ошибочные» поступки и публикации и приговорили к высшей мере. Знаменитое еще вчера имя исчезло отовсюду. А вот журнал «За рулем» жив. И помнит своих основателей, открывших читателям автомобильный мир.  

В 6-м номере «За рулем» за 1928 год было опубликовано стихотворение Владимира Маяковского "Рассказ об одной мечте". Его герой мечтал выиграть автомобиль в лотерею, но прежде предлагал заняться строительством дорог. И Маяковский стал одним из первых в СССР частных автовладельцев, привезя из Франции Renault 6CL 4 cyl type NN для Лили Брик. Сам машину не водил, ездил с Лилей или профессиональными шоферами. А о своей покупке поэт сообщил общественности в январе 1929 года со страниц «За рулем» в стихотворении «Ответ на будущие сплетни».

Большинство номеров журнала «За рулём» с 1936 года по 1940 год выходили в универсальной обложке без изображения. Во время Великой Отечественной войны и до 1956 года журнал не выпускался. 

В 1950-е годы, в условиях отсутствия ремонтных мастерских для частников, дефицита запчастей, самыми востребованными статьями и сообщениями «За рулем» были те, в которых рассказывалось о ремонте деталей, узлов и агрегатов. Журнал предлагал хитроумные решения, как доехать до дома на неисправном автомобиле, а потом устранить поломку при отсутствии мастерской и запчастей. Долгие годы эта тема в журнале была, по сути, основной.

 В 1960-х «За рулем» стал чаще освещать мировые автосалоны – Париж, Женева и другие автомобильные столицы мира. В 1970-е ведущим разделом журнала становятся «Испытания», то, что сейчас принято называть тест-драйвом. На обложках журнала 1980-х – достижения отечественного автопрома: «Ока», «Таврия», «Жигули» и «Нива», в 1990-е внимание к себе приковали иномарки, которые заняли обложки большинства номеров.

В 2000 году экземпляр журнала побывал в космосе – космонавты взяли его с собой на станцию «Мир».

Сейчас журнал «За рулем» является ведущим автомобильным изданием России. Аудитория – преимущественно мужчины в возрасте 25-44 лет.

Логотипы «За рулём» ярко отражали дух эпохи. Так, например, логотипы 1975 – 2007 гг. символизировали автостраду: каждая буква – это две полосы встречного движения со сплошной разделительной посередине.

Издание менялось вместе со страной, автомобилями и автомобильной жизнью. Модели машин, которые когда-то были новинками, давно стали желанными для коллекционеров старины, молодые читатели уже не знают, что такое дефицит автомобилей, бензина, запчастей…

Логотип, символизирующий журнал нового столетия, родился в 2008 году. 

В январе 2010 года новым главным редактором был назначен Антон Чуйкин. Осенью 2014 года главным редактором стал бывший сотрудник газеты «Авторевю» Максим Кадаков. За 95 лет было выпущено более 1000 номеров журнала «За рулём», проведено много тестов…

Сегодня легендарное издание просвещает читателей на бумаге, в интернете, соцсетях и видеохостингах, а также — сотрудничает с экспертами в области автомототуризма. 

 9 декабря - 
Международный день борьбы 
с коррупцией

ЗНАТЬ, 

ЧТОБЫ ЖИТЬ! 

  

   Библиотека колледжа совместно с методистом 1 категории Лидией Юсуповой-Вельгорской в дистанционном формате провели для обучающихся учебной группы 1ТЭМ классный час «Знать сегодня, чтобы выжить завтра». Цель мероприятия: способствовать формированию здорового образа жизни, привлечь внимание к проблеме СПИДа и ценности человеческой жизни, информировать подростков о путях передачи смертельного вируса и как от этого уберечься. 

  Организаторы информационного часа старались донести до слушателей мысль о том, что проблема касается сегодня каждого. Вирус не выбирает людей по социальному положению, образу жизни и привычкам и может попасть в организм любого человека. Каждые 6 секунд в мире кто-то становится ВИЧ-положительным. Только от нас самих зависит, останемся мы здоровыми, или будем жить с болезнью. Только знания и самоконтроль смогут защитить от неизлечимого заболевания СПИД и предотвратить ужасную катастрофу в своей судьбе. Знать – значит жить. 

  Помните, здоровье – это красота. Будьте же всегда красивыми, не растрачивайте попусту здоровье – богатство, данное вам природой!

С презентацией мероприятия можно ознакомиться по ссылке. 

  Первый трамвай в Горловке 

Информ-досье 

Трамвай (от англ. tram — вагон, вагонетка и way — путь, название произошло, по одной из версий, от вагонеток для перевозки угля на шахтах Великобритании) — вид уличного рельсового общественного транспорта, обычно на электрической тяге, используемый преимущественно в городах для перевозки пассажиров по заданным маршрутам.

Первый в России (а некоторые считают, что и в мире) электрический трамвай был продемонстрирован в Петербурге 3 сентября 1880 года.  А рождению своему он обязан русским  инженерам: Ф. А. Пироцкому, В. Н. Чиколёву, Д. А. Лачинову.  Не было ни проводов, ни "рогов" – электричество передавалось прямо по рельсам. Электрическим трамваем заинтересовались за рубежом. В 1881 году братья фон Сименс открыли в пригороде Берлина первую постоянную электрическую трамвайную линию. В Российском же империи постоянно действующий электротрамвай появился только год спустя – в 1892-м году в Киеве. С конца XX века наблюдается значительный рост популярности трамвая, в том числе по экологическим причинам.

В Горловке трамвайное движение  было открыто третьим  в Донецкой области после Сталино (ныне - Донецк) и Макеевки. Исторические хроники гласят, что в начале 1932 года Горловский городской совет народных депутатов принял решение построить первую трамвайную линию от железнодорожной станции Горловка до шахты №5 имени Ленина. Летом того же года и развернулось строительство трамвайной линии. Завершить работы и пустить трамвай было приурочено к 15-й годовщине Октябрьской революции.

Одиночный КТМ-2 №167

В октябре 1932 года строительство трамвайной линии в Горловке развернулось полным ходом. Рабочих рук не хватало, но в те времена проблемы решались просто: народ выходил на субботники и вкалывал! Никто не думал о выходных. В семь часов утра люди приходили, помогали раскладывать шпалы, укладывать рельсы.

 С трудом доставали рельсы и шпалы, не было трамвайных вагонов. Избрали горловчане делегацию, которая отправилась к столичным трамвайщикам. Рабочие киевского завода имени Домбаля согласились помочь и обязались сделать для горловчан семь трамвайных вагонов, семь прицепов, четыре платформы, а также помочь проложить воздушную линию. Киевский трамвайный парк имени Шевченко решил для пуска и обучения управлению трамваями в Горловке направить специальную бригаду из шести человек.

Потом делегация поехала в Москву и побывала на заводе «Динамо». Состоялось собрание рабочих завода, на котором горловчане заявили: «Мы приехали в Москву с просьбой дать для семи вагонов моторы ПТ-16, контроллёры ДК-4, тягоприёмники и подвесной материал». Московские рабочие тоже согласились помочь.

И вот 7 ноября 1932 года первый трамвай с ветерком прокатил первых пассажиров - 2,5 километра от станции Горловка до Дома Советов по Советскому проспекту (сейчас — проспект им. В.И. Ленина. Ранее он назывался Советским проспектом и, что самое интересное, не был переименован даже во времена фашистской оккупации! Позже его назвали проспектом им. Н.С. Хрущева, а в 1964 году - проспектом им. В.И. Ленина).

Маршрут №1 27 июня 1933 года был продлен от Дома Советов через Соломенную балку до шахты №5 имени Ленина - одной из старейших шахт города, глубина которой достигает 1180 м.

5 ноября 1933 года линия продлена на 5,0 км от моста через железную дорогу до Корсунской группы шахт (группой шахт тогда называли шахту  №89 им. Сталина, № 9 "Подземгаз" и шахту №8), пущен маршрут № 2 «Дом Советов - шахта № 8». 

1 января 1934 года линия продлена от шахты № 8 через химзавод «Синтез» (сейчас - ОАО «Стирол») до Военвода (Новогорловка), маршрут № 2 «Дом Советов - Военвод». Событие было радостным, жители Новогорловки (тогда насчитывалось их 45 тыс.)  могли в удобное для себя время приехать в центр Горловки.

3 мая 1934 года введена новая линия до машзавода имени Кирова, пущен маршрут № 3 «Дом Советов - Завод Кирова».

В 1934 году на Советском проспекте достроены вторые рельсы, построено депо, разворотное кольцо у вокзала.

7 декабря 1934 года введена новая линия от шахты № 5 имени Ленина через Железнянские ставки до шахты «Комсомолец», продлён маршрут № 1 «Вокзал - шахта „Комсомолец».

После окончания Великой Отечественной войны, наряду с восстановлением шахт и заводов, из руин поднималось и трамвайное движение. Первым возник маршрут №1, в 1945 году восстановлен маршрут №2 до шахты "Комсомолец" и шахты 19-20, маршрут №3 (ул. Интернациональная - до оборотного кольца шахты №8). В дальнейшем был введен маршрут №5.

В 1955 году введены в эксплуатацию маршруты №7 и №8. Протяженность путей достигла 22,5 км, численность трудящихся в трамвайном депо - 220 человек. Перевозилось трамваями в это время почти 7 миллионов человек в год. В распоряжении горожан были 92 единицы трамвая на 8 маршрутах.

 

Дорогие друзья!

Поздравляем с Днем народного единства! 

   Нельзя забывать историю своего народа и предков, ведь именно она сделала нас такими, какие мы есть сейчас. Много людей разных национальностей живет на нашей земле, и надо помнить, что мы едины. В этот день хочется пожелать силы духа, единства наций, свободы, независимости, стабильности и уверенности. А главное, мирного неба над всеми нами !

 Дорогие преподаватели и студенты! 

С Днем автомобилиста! Желаем, чтобы ни в жизни, ни в планах, ни в ваших маршрутах не было бездорожья. Абсолютной уверенности вам за рулем и в делах. Отличного настроения и пусть дорога вьется гладкой лентой вперед к мечтам!

 «Моя Россия остается со мной!» 

к 105-летию со дня рождения А. Галича

19 октября исполнилось бы 105 лет талантливому человеку Александру Галичу. Конечно, творчество Галича может показаться трудным для осмысления. Песни его требуют тишины, внимания, сосредоточенности. 

Александр Аркадьевич Гинзбург (литературный псевдоним Галич образован соединением букв из разных слогов имени, отчества и фамилии) родился 19 октября 1918г. в Днепропетровске. Отец — Арон Самойлович, экономист. Мать — Фейга Борисовна Векслер, работала в консерватории концертмейстером. Детство его прошло в Севастополе.

В 1923 семья перебралась в Москву и поселилась в доме, где осенью 1826 года Александр Пушкин читал друзьям только что законченную трагедию «Борис Годунов». В 1935 году, окончив 10 классов средней школы, Галич поступил на поэтическое отделение литературного факультета и потом одновременно в театральную школу-студию под руководством К.С. Станиславского.

 Целый учебный год он метался между институтом и студией, но перед весенними экзаменами бросил институт и выбрал студию, о чем, как вспоминал он впоследствии, очень жалел. 

В 1938 году, после смерти Станиславского, Галич перешел в Московскую театральную студию, которой руководили режиссер Валентин Плучек и драматург Алексей Арбузов. «Мы все делали сами, - вспоминал Галич, - сами пьесу писали, сами режиссировали, сами сочиняли к ней песни и музыку, рисовали эскиз декораций».
 5 февраля 1941 года студия открылась спектаклем «Город на заре», а 22 июня, в день начала войны, уже перестала существовать: большинство студийцев ушли на фронт. 

После войны Галич оставляет актерскую студию и начинает работать как драматург. Пьесы «Вас вызывает Таймыр», «Пароход зовут «Орленок», «За час до рассвета» и др. с большим успехом шли на сценах многих театров. Такой же известностью пользовались его киносценарии к фильмам «На семи ветрах», «Дайте жалобную книгу», «Верные друзья». «Третья молодость» совместно с французскими кинематографистами и «Бегущая по волнам» совместно с болгарскими мастерами. 

С 1955 по 1971 год Галич был членом Союза писателей, Союза кинематографистов, членом Литературного фонда. 

В 1958 году были запрещены к постановке в театре его пьесы «Август», «Пути, которые мы выбрали», «Мастерская тишины», которые так и не увидел свет. Хотя ничего криминального в них не было, но, однако, некоторым «ответственным товарищам» претила искренность, простота, а также количество нерешенных проблем и поставленных в пьесах вопросов. 

Вскоре в судьбе Галича произошел резкий поворот. Отказавшись от благополучия, официальной славы и популярности, Галич обратился к авторской песне. «Мне всё-таки было под пятьдесят. Я уже всё видел. Я уже был известным драматургом, благополучным советским холуем. Я и понял, что так больше не могу. Что я должен наконец-то заговорить в полный голос, заговорить правду». «Пути Господни неисповедимы, но не случайны. Не случайна была та бессонная ночь в вагоне поезда Москва – Ленинград, когда я написал свою первую песню «Леночка». Нет, я и до этого писал песни, но «Леночка» была началом моего истинного, трудного и счастливого пути».

Постепенно песни Галича завоевали страну. Их, конечно, не передавали по радио, не включали в праздничные концерты, не печатали и не издавали пластинок. Пути у его песен были другие: через переписывание друг у друга и магнитофонные записи. 

Март 1968 год Новосибирский Академгородок. Единственный, первый и последний открытый концерт Галича. Александр Аркадьевич исполняет знаменитое «Посвящение Борису Пастернаку»:

«Разобрали венки на веники, На полчасика погрустнели… 

 Как гордились мы, современники, Что он умер в своей постели!»  

Да, Галич знал, что пути назад, отступления уже не будет. И концертный зал Академгородка это понял, и встал в молчании, отдавая долг таланту Пастернака и мужеству Галича. 

По охвату разных сторон жизни, многообразию тем и героев песни его были названы поэтическим эпосом. В них, как в зеркале, отразилось время с его трагическими катаклизмами, государственными победами и нищетой, униженностью обыкновенных маленьких людей, быт и бытие эпохи.

Песня «Петербургский романс» вроде бы посвящена декабристам, вышедшим на Сенатскую площадь. Но дата говорит о другом: о событии 22 августа 1968 года – дне, когда советские танки вошли в Прагу, а 6 наших сограждан вышли с протестом на Красную площадь. 

...И в то роковое утро,

(Отнюдь не угрозой чести!)

Казалось, куда как мудро

Себя объявить в отъезде.

Зачем же потом случилось,

Что меркнет копейкой ржавой

Всей славы моей лучинность

Пред солнечной ихней славой?!

…Болят к непогоде раны,

Уныло проходят годы…

Но я же кричал: «Тираны!»

И славил зарю свободы!...

«Песня исхода» посвящена уезжающим 12.09.1974 г. из страны писателю, лауреату Сталинской премии Виктору Некрасову, его жене Галине Базий , которых система вытолкнула из страны. 

«Я не плакальщик и не стража, И в литавры не буду бить. 

Уезжаете?! Воля ваша! Значит, так посему и быть! 

Я стою… Велика ли странность?! Я привычно машу рукой! 

Уезжайте! А я останусь. Кто-то должен, презрев усталость, 

Наших мёртвых хранить покой! 

Но вышло, к сожалению, иначе… В 1971 году прошло заседание секретариата Московского отделения Союза писателей, на повестке дня которого стоял один вопрос «об исключении писателя Галича Александра Аркадьевича из членов Союза советских писателей за несоответствие высокому званию члена данного Союза». Галича обвинили в политической неблагонадёжности, «антисоветчине», в нелюбви к родине. 

 В доказательство неблагонадежности Галича на том заседании прокрутили песню «Старательный вальсок» - одну из самых прямых и жестких его песен. «Мочальники», вышедшие в «начальники», узнавали себя в этих строчках и мстили Галичу за собственную слабость, трусость, за то, что продали свой талант за благополучие и спокойную жизнь. За стихи, за песни, за смелость, за дерзость, за прямоту, за правду Галича изгнали из страны, лишив его гражданства. В 1974 году он вынужден был эмигрировать.

«…Я уезжаю из Советского Союза, но не из России… моя Россия остается со мной!» 

«Я молю тебя: Выдюжи! Будь и в тленье живой, 

Чтоб хоть в сердце, как в Китеже,

Слышать благовест твой!..» 

Смерть Галича была неожиданна и нелепа. Он умер 15 декабря 1977 года от удара электрическим током, когда подсоединял антенну только что купленной стереосистемы. Похоронен под Парижем. Глуховатый голос Александра Галича, гневный и насмешливый, грустный и печальный, теперь уже легально вернулся в наши дома. 

После вынужденной разлуки с Родиной и нелепой смерти на чужбине он вернулся. Вышло несколько больших дисков с песнями Галича, изданы сборники «Генеральная репетиция», «Возвращение» с его стихами, сценариями, воспоминаниям друзей. 

 
            «За чужую печаль и за чье-то незваное детство 
             Нам воздастся огнем и мечом и позором вранья. 
             Возвращается боль, потому что ей некуда деться, 
             Возвращается вечером ветер на круги своя».

 Уважаемые коллеги преподаватели! 

С профессиональным праздником!

Василий Сухомлинский – 
педагог-новатор

к 105-летию со дня рождения 

"Доброта должна стать 

таким же обычным состоянием

 человека, как и мышление"

В.А. Сухомлинский

"Сердце отдаю детям"

  2023 год Указом Президента РФ объявлен Годом педагога и наставника. Особое место среди педагогических работников занимает имя Василия Александровича Сухомлинского - советского педагога - новатора, детского писателя, публициста, создателя новой педагогической системы. Примечательно и то, что 28 сентября исполнится 105 лет со дня его рождения. 

Василий Александрович Сухомлинский (28 сентября 1918 – 2 сентября 1970) родился в Кировоградской области, в крестьянской семье, воспитавшей четверых детей,  все они в будущем стали учителями. Окончил Полтавский пединститут. 

 В 1939 году Василий Александрович женился. Его жена тоже была учителем. Казалось бы, впереди была долгая и счастливая жизнь. Однако все планы перечеркнула война. 

В 1941 году Сухомлинский ушёл на фронт добровольцем, оставив беременную жену. Воевал на Западном и Калининском фронтах. Получив несколько ранений, лишь чудом остался жив. Осколок снаряда остался в его груди навсегда. После лечения в госпитале на Урале, был направлен работать директором школы пос. Ува Удмуртской АССР (1942-1944).

После освобождения Украины от фашистов вернулся в родные края и узнал, что его жена и маленький сын убиты… С 1948 года Сухомлинский директор средней школы в посёлке Павлыш недалеко от Кременчуга, где проработал 22 года (теперь там музей его имени).

Его рабочий день начинался в 4 утра и заканчивался поздно вечером.  Сухомлинский, будучи преподавателем украинского языка и литературы, самостоятельно изучил всю школьную программу и мог заменить любого учителя в любом классе. Об энциклопедичности его знаний ходили легенды.

 Мысли Сухомлинского и сегодня  современны. Он одним из первых заговорил о вреде школьных оценок и выступал за запрет физических наказаний. Педагог считал, что молодые отцы должны ухаживать за новорождённым наравне с матерью. Он смело утверждал, что в школе не учат жизни. Знание многих дисциплин ещё никому не помогло построить крепкую семью: поэтому в его школе был предмет «Семья. Брак. Любовь. Дети». Он  совершенствовал режим школьников и придумал эффективный способ выполнения домашних заданий.

Сухомлинский писал, что школа становится настоящим очагом культуры лишь тогда, когда в ней царят четыре культа: культ Родины, культ человека, культ книги,                                      культ родного слова.

 Сухомлинский создал оригинальную педагогическую систему, основывающуюся на принципах гуманизма, на признании личности ребёнка высшей ценностью.

7 принципов воспитания Василия Сухомлинского

1. Родители с самого рождения, а в школе - учителя обязаны детей научить жить, обучать взаимоотношениям: каким образом проявлять свою любовь к близким,  находить компромиссы.

 2. По мнению В. Сухомлинского, отцу следует непрерывно заниматься самовоспитанием. Это один из самых великих способов влияния на детей. Ребенку нужен пример, на который он сможет ориентироваться в своем становлении.

 3. Сухомлинский объясняет, что для настоящего воспитания родителям достаточно быть рядом и показывать своим примером, как вести себя в той или иной ситуации. Дети учатся смотреть на мир глазами родителей.

4. Сухомлинский говорит, что следует помнить об особенностях и способностях каждого ученика. Задача школы – развить их в ребенке как можно больше. Самая большая ошибка учителей – постоянно констатировать неуспех ученика. Любая подобная «неудача» – это опыт, который можно обернуть в один из уроков жизни для ребенка.

 5.Воспитывать без наказаний. Если необходимость в наказаниях есть, значит, были совершены ошибки воспитания. Наказания не должны пагубно сказаться на сознании ребенка, если они и существуют, то должны быть тщательно продуманы и проанализированы.

 6. Учите ребенка наблюдать, находить причинно-следственные связи, быть любознательным. 

7. В. Сухомлинский писал о важности всегда делать уроки в одно и то же время, так как это приучает к усидчивости и самостоятельности.

 Важная роль в обучении отводилась слову учителя, художественному стилю изложения, сочинению вместе с детьми сказок, художественных произведений, чтению книг.

 Книги Василия Александровича Сухомлинского давно стали золотым фондом отечественной педагогики. Он написал 50 монографий, около 30 книг, свыше 1500 сказок для детей, около 600 статей о воспитании и обучении подростков. Его беседы о добре и зле, о совести, о любви к детям, о том, как воспитывать  в себе родителя не теряют своей актуальности и сегодня. 

С душой поэта и судьбой солдата 

Когда я сгину в вихре грозовом,

Друзья мои! Вы в смерть мою не

верьте. Я - ваш поэт! Я воевал со злом!

За ваше счастье пулей и стихом,

А для поэта не бывает смерти!

7 сентября 2023 года исполняется 100 лет со дня рождения поэта Эдуарда Аркадьевича Асадова (1923-2004).

Удивительная судьба у этого человека. Он не только замечательный поэт, но и горячий, несокрушимый борец за правду и справедливость. Он был героем. На его груди семь орденов, среди которых Золотая Звезда Героя Советского Союза. 

Через неделю после выпускного вечера Асадов добровольцем ушел на фронт — началась Великая Отечественная. 

Эдуарда назначают в расчет боевого орудия. Воевал он на Московском, Ленинградском и Северо-Кавказском фронтах. Его товарищи были восхищены отвагой, мужеством и смелостью юноши. И все это время поэт не переставал писать стихи. Свои чувства и эмоции он спешил переложить на бумагу. Читал свои стихи сослуживцам, укрепляя боевой дух товарищей. В 1943 году Асадов получил лейтенантские погоны и назначение сначала на Северо-Кавказский, а затем на Четвертый Украинский фронт. Со временем стал комбатом.

В 1944-ом, в боях за Севастополь получил тяжелейшее ранение, из-за которого на всю жизнь лишился зрения. Тяжело раненый, несмотря ни на что, он довёл грузовик с боеприпасами до артиллерийской батареи. Спустя некоторое время Асадов напишет, что его сердце осталось на Сапун-горе в Севастополе, и завещал похоронить свое сердце там, когда его самого не станет.

Два года госпиталей, двенадцать операций. В двадцать один год — приговор: зрение потеряно навсегда. В  таком возрасте лишиться зрения - значит потерять всякую надежду на личное счастье. Юноша был на грани отчаяния. С депрессией ему помогли справиться шесть девушек, которые его навещали. На одной из них он поспешил жениться. Оказалось - не та.

Как много тех, с кем можно лечь в постель,

Как мало тех, с кем хочется проснуться…

И утром, расставаясь улыбнуться,

И помахать рукой, и улыбнуться,

И целый день, волнуясь, ждать вестей.

Осенью 1946 года Эдуард Асадов поступил в Литературный институт имени Горького,  прекрасно зная, что на поэта выучиться невозможно. Но  можно  получить хорошее литературное образование и настоящее интеллектуальное общение. Первые стихи  Эдуард написал в восьмилетнем возрасте, продолжал писать на войне и в госпиталях.

Он был романтиком. «Сражаюсь, верую, люблю» – эти слова стали девизом поэта, его жизненным и творческим кредо. Он безгранично верил в настоящую любовь и преданную дружбу. Может, не напрямую, но нежность к женщине  он испытывал,  благодаря  второй жене актрисе Галине Разумовской. Она стала его глазами, его светом, его музой.  

О личной жизни Эдуарда Асадова и Галины Разумовской можно сказать одно: пара прожила долгую жизнь, 36 лет, в любви и согласии. Галина ушла из жизни раньше своего супруга, скончавшись от сердечного приступа в 1997 году. Поэт вспоминал этот период, как один из самых сложных в своей жизни. Ведь он остался совсем один. И снова писал. Ей, своей любимой, но уже неземной.

Стихи поэт вслепую набирал на печатной машинке, не используя в быту никаких приспособлений для незрячих, кроме специальных часов, позволяющих ему определять время. По квартире передвигался сам, четко помнил расположение всех предметов. Он очень любил дисциплинированность и терпеть не мог необязательности. 

Быть нужным людям, отдавать им всего себя без остатка, бороться за то, чтобы жизнь стала еще справедливей, радостней и прекрасней, – в этом писатель видел своё назначение, своё счастье. Его творчество буквально пронизано искренностью, радостью жизни, а главное – удивительной добротой к людям, зверям и птицам, ко всему живому.

Поэт - оптимист. Ему претит нытье и душевный разлад. Да, мир физический он  не видит, но есть свет внутренний,  и он важней. Как хочется поделиться своим жизненным опытом с людьми, дать им совет и  оградить от ошибок.

Дорожите счастьем, дорожите!

Замечайте, радуйтесь, берите

Радуги, рассветы, звезды глаз —

Это все для вас, для вас, для вас.

 Услыхали трепетное слово —

Радуйтесь. Не требуйте второго.

Не гоните время. Ни к чему.

Радуйтесь вот этому, ему!

Эдуард Асадов был кумиром миллионов.  Поэт умел говорить с людьми на языке привычном и понятном, его мысли и чувства задевают за живое, и он  близок читателям  по духу. Его стихи в основном сюжетны: в их основе истории, которые любой человек может счесть своими собственными. В его поэтических строках, поражающих искренностью и правдивостью, каждый может найти что-то близкое и своё.

Стоит отметить, что критики не жаловали Асадова при жизни. Называли его поэтом для кухарок, что не мешало ему быть всенародным любимцем. Асадов получал мешки писем от благодарных поклонников. Он собирал полные залы слушателей. Книги его мгновенно раскупались.

За свою творческую жизнь  поэт выпустил 54 сборника и собрание сочинений в шести томах. Общий тираж его произведений  больше десяти миллионов. 

Каких бы тем ни касался Асадов, о чём бы он ни писал, это всегда интересно и ярко, это всегда волнует душу. Ведь он писал о самом главном, что есть в человеческой жизни: о Родине, любви, преданности и дружбе. 

Знаете, лучше всего о поэте расскажут его стихи. не поленитесь, найдите его томик стихов.  Да и в интернете их тоже можно найти. Почитайте - не пожалеете...

Я могу тебя долго ждать

Донбасс никто не ставил на колени

И никому поставить не дано!

 Павел Беспощадный

В центре Горловки в сквере Советской Армии  высится холм. На вершине его установлен танк «Т-34», а у подножья покоится прах неизвестного солдата, погибшего в боях за освобождение города.

В рамках празднования 80-летия освобождения Донбасса и Горловки от немецко-фашистских захватчиков в библиотеке колледжа оформлена краеведческая книжная выставка Я эту землю Родиной зову

Изучая историю родного Донбасса, мы становимся духовно богаче. История учит человека ценить то прекрасное, что создал народ. Видя, каким трудом, борьбой и подвигами строили многие поколения,  мы   осознаем себя звеном в цепи поколений. 

  Книги выставки рассказывают о развитии Донбасса, освоении индустриального Донецкого угольного бассейна, подвиге жителей в годы Великой Отечественной войны 1941–1945 гг., восстановлении края после разрушений.

Литература  раздела  "Подвигу солдата - поклонимся" раскрывает всю историю страшной войны - Великой Отечественной.  Освещаются решающие битвы и важнейшие операции; показаны экономика, политика Донецкой (Сталинской) области в годы войны. 

В сводках Советского информбюро прозвучало сообщение об оккупации Донбасса 26 октября 1941 г. 700 дней оккупации края, наполненные болью, страхом, массовым истреблением мирного населения. Но ни в один из этих дней в Стране Советов не сомневались: Донбасс − «сердце» России, всей союзной экономики − будет освобожден.

К 1941 году население Горловки выросло до 181 тыс. человек. За сутки на 13 шахтах добывалось до 22 тыс. тонн угля. 13 заводов выпускали тяжелые врубовые машины, насосы, кокс, минеральные удобрения, бензол, ртуть. 

Бурное развитие города остановила начавшаяся  война. В ночь с 22 на 23 октября 1941 в город вошли фронтовые подразделения Красной Армии и начинаются бои на подступах к Горловке. Немцы значительно превосходили Красную армию в танках, и 29 октября после тяжелых боев, уцелевшие советские солдаты вышли из Горловки.

Борьба за Донбасс началась еще зимой 1943-го в донских и приволжских степях. Продолжалась летом на рубеже рек Северский Донец и Миус, а закончилась осенью у Приднепровья. Почти за 40 суток непрерывного наступления в августе-сентябре войска двух фронтов (Юго-Западного под командованием генерала армии Родиона Малиновского и Южного, которым руководил генерал-полковник Федор Толбухин) продвинулись на глубину более 300 километров, разгромив 11 пехотных и две танковые дивизии противника. Практически каждая пядь нашей земли была залита кровью.

Маршал Советского Союза С. С. Бирюзов писал, что во время боев за Горловку среди солдат и офицеров пользовался большой популярностью плакат с изображением мощной руки советского воина, который душит Гитлера, а внизу была надпись: «ЗА ГОРЛОвку». Тысячи горловчан отличились в боях на фронтах Великой Отечественной войны. Многие из них отдали свою жизнь в борьбе с фашизмом.

Освободительная операция территорий Донбасса завершилась 8 сентября, когда над оперным театром шахтерской столицы был установлен победный красный флаг. В этот период мы вспоминаем тех, кто ценой своей жизни выполнил святой долг, защищая в суровые годы нашу Родину.

Путешествуя по страницам художественных произведений о войне мы проходим трудности и лишения войны, читаем мысли и чувства сражавшихся  людей,  вместе с ними грустим о погибших, совершаем подвиги. Родина, война, смерть и бессмертие, ненависть к врагу, боевое братство и товарищество, любовь и верность, мечта о победе, раздумье о судьбе народа – вот основные мотивы военной прозы и поэзии. Живым языком рассказано о многих человеческих судьбах. Поэты и писатели своими произведениями обогащают художественную летопись войны.

Мы помним немеркнущий подвиг ветеранов, самопожертвование, стойкость, мужество, выносливость, веру, несгибаемость и скромность поколения, чья юность была опалена жестоким огнем сражений! 

Донбасс – моё Отечество, Донбасс!
Тебя века на крепость испытали!
Ты мощь свою показывал не раз
Теплом угля, упругим блеском стали!
В краях других немало есть красот,
Но этот край из всех для нас дороже!
Мы из Донбасса, мы такой народ,
Который   всё осилит и всё сможет!

Владимир Зайцев 

 

С новым учебным годом, друзья!

БИБЛИОТЕКА ОТДЕЛЕНИЯ СПО "АВТОТРАНСПОРТНЫЙ КОЛЛЕДЖ" АВТОМОБИЛЬНО-ДОРОЖНОГО ИНСТИТУТА (ФИЛИАЛА) ФГБОУ ВО "ДОННТУ" В ГОРОДЕ ГОРЛОВКА

 

27 мая отмечают свой праздник представители одной из самых интеллектуальных и мудрых профессий — библиотекари — Всероссийский день библиотек. Этот профессиональный праздник установлен Указом Президента РФ Б. Н. Ельцина № 539 от 27 мая 1995 года «Об установлении общероссийского дня библиотек».

Праздник приурочен к основанию первой государственной общедоступной библиотеки России — Императорской публичной библиотеки в 1795 г в Санкт-Петербурге (сейчас "Российская национальная библиотека").

Дорогие коллеги!

 Мы восхищаемся вами и благодарим за столь важный труд и вклад в образование и интеллектуальное развитие читателей! Всем известно, что книга проходит с нами всю нашу жизнь. Начиная с детских сказок, которые мама читает нам в детстве, и заканчивая книгами, которые мы во взрослом возрасте читаем на досуге! Пожелаем всем больше читать, открывать для себя новые произведения и пополнять свою копилку знаний! А работникам библиотек хочется пожелать прекрасно проведенных рабочих дней, новых интересных авторов и личного счастья!

 

От буквы к книге

к Дню славянской письменности и культуры

Создание письменности — величайшее событие в истории любой культуры, знаменующее переход общества на новый уровень развития. 24 мая в России, равно как и в других славянских странах, отмечают День славянской письменности и культуры.

Мы все знаем о двух византийских братьях — Кирилле и Мефодии. Однако в истории славянской азбуки ещё остались тёмные пятна.

Доподлинно неизвестно, какой же именно алфавит создали братья: глаголицу или кириллицу. Большинство современных учёных сходятся во мнении, что Кирилл и Мефодий создали глаголицу. Автором же кириллицы считают Климента Охридского — ученика византийцев.

Климент оптимизировал созданную ранее азбуку: в новом алфавите буквы имели простое и ясное начертание. Возможно, именно сложностью написания первого алфавита и была продиктована необходимость создания новой азбуки.

С Днём Донецкой Народной Республики!

Это главный государственный праздник Республики!  Для каждого из нас. Мы верим в наше прекрасное мирное будущее в составе России и каждый день приближаем его – своим трудом, верой и любовью к родной земле.

Мирного неба, жизненной энергии, счастья

и свершения всех надежд!

 

Пусть ничто  не сможет нарушить свободу, счастье и покой, за которые сражались наши деды и прадеды!

Благополучия, безоблачного неба, здоровья и побед во всем!

Каждый год мы с замиранием сердца ждём 12 апреля — Всемирный день космонавтики.  День, когда исполнилась заветная мечта миллионов людей: мы преодолели земное притяжение — и первый человек совершил полёт в космос. Триумф науки, невероятный технологический прорыв и поворотная точка в развитии человечества. Ведь всё, к чему мы так привыкли в повседневной жизни — сотовые телефоны, мобильный интернет, спутниковое телевидение, — было бы просто невозможно без успехов в освоении космоса.

Сотни специалистов сутками трудились над тем, чтобы 12 апреля 1961 года Юрий Алексеевич Гагарин сказал свою легендарную фразу «Поехали!» и за 108 минут совершил полёт вокруг Земли. 

В этом году исполняется 60 лет (1 ноября 1963 г.) запуску с космодрома Байконур первого в мире боевого искусственного спутника Земли «Полёт-1», способного маневрировать, меняя высоту и наклон орбиты. 

Целью запуска было создание аппаратов нового типа военного значения, для противостояния разведывательной программе ЦРУ США «Corona» запущенной в 1956 году и ответом на действия Пентагона запустившего с бомбардировщика B-47 в космос ракету Bold Orion в апреле 1958 года.  Однако из-за секретности, долгие годы информация была скрыта от широкой общественности.

60 лет назад произошло еще одно событие, которое открыло новую страницу в космической эре. Валентина Владимировна Терешкова – Чайка советской космонавтики, первая женщина Земли, в одиночку отправившаяся на космическую орбиту, где пробыла трое суток, совершив 48 витков вокруг нашей планеты. Чайка – позывной Терешковой.  16 июня 1963 года с орбиты Земли прозвучали слова первой женщины-космонавта: «Эй, небо, сними шляпу! Я к тебе иду!».

В.В. Терешкова — лётчик-космонавт СССР №6, 10-й космонавт мира; единственная в мире женщина, совершившая космический полёт в одиночку. До полёта Б. Егорова была самой молодой из слетавших в космос (на момент полета ей было 26 лет). Первая женщина в России в звании генерал-майора. Перечень наград, которых она была удостоена, займет не одну страницу, среди них: Герой Советского Союза, полный кавалер ордена «За заслуги перед Отечеством». Имеет титул «Величайшей женщины двадцатого столетия». Кратер на Луне носит ее имя, а легендарным позывным «Чайка» назвали одну из малых планет. В 1983 году была выпущена памятная монета с изображением В. Терешковой. Таким образом, Валентина Терешкова стала единственным советским гражданином, чей портрет был при жизни помещён на советскую монету. 

Всего космические полёты совершили шесть женщин нашей страны: Валентина Терешкова, Светлана Савицкая, Елена Кондакова, Елена Серова, Анна Кикина и актриса Юлия Пересильд.

 Мы с трепетом и благоговением думаем об этих гениях мысли и героях, часто забывая, что они такие же люди.

Так, Сергей Павлович Королёв, хоть и являлся одним из самых выдающихся умов XX века, был крайне суеверным человеком. Конструктор всегда носил с собой в кармане две монетки на удачу, а около его дома висела подкова на счастье. Также учёный недолюбливал понедельник и считал его неудачным днём для проведения стартов. Возможно, именно поэтому полёт Гагарина и поставили на среду.

Сам же Юрий Гагарин, хоть и мастерски справлялся с пилотированием самолёта или космического корабля, был далеко не так искусен, когда дело касалось вождения автомобиля. Космонавт попадал в аварии и на подаренной ему «Чайке», и на 21-й «Волге». Спортивную Matra Bonnet Djet от ремонта спас лишь тот факт, что Гагарин настолько её любил, что предпочитал не выезжать на ней, а просто держал в гараже.

Валентине Терешковой было тяжело в течении почти трех дней не снимать тяжелый скафандр, но она мужественно терпела неудобства. После возвращения она была сильно утомлена морально и физически, и день пролежала в госпитале.

Приземлиться после полета ей необходимо было в озеро, она раскрыла парашют на высоте 4 километра, но управлять им не могла. По воле случая она пролетела озеро и приземлилась на землю. Все кадры её приземления, показанные по телевидению, были постановочными, они сняты на следующий день.

Терешкова очень хотела продолжать космические полеты, и даже была готова отправиться на Марс без возможности вернуться назад.

Одной из самых любимых фраз инженера Алексея Михайловича Исаева, сконструировавшего тормозную двигательную установку для космического корабля Гагарина, была «Пуля в лоб!». Лишь по тональности фразы собеседник учёного мог догадаться, выражала ли она восторг, разочарование, возмущение или гнев.

Предлагаем отправиться в удивительное путешествие по вымышленным планетам, галактикам и целым мирам вместе  с завораживающими художественными книгами про космос.