понедельник, 13 июля 2020 г.

Поздравляем выпускников!

Дорогие выпускники!

Искренне поздравляем вас с окончанием обучения в техникуме! Примите наши пожелания добра и безмерного счастья, взаимопонимания и успехов во всех начинаниях!  Пусть мир подарит вам много интересных ощущений! Желаем вам достатка и благополучия, крепкого здоровья, удачи и много новых, интересных произведений!
Ваша библиотека
© 2020, Авторские права защищены! Ссылка при копировании обязательна! | Источник: prazdnik-bum.ru© 2020, Авторские права защищены! Ссылка при копировании обязательна! | Источник: prazdnik-bum.ru

Лето – это солнце в самую рань, и уже не уснуть. Пух и комары на улице, но всё равно не усидеть дома. Дождь в самый неожиданный момент, но с ним воздух только слаще. Желание успеть всё на свете, хоть и время летит  по-летнему быстро.

Но, как минимум, одно вы точно можете успеть: прочитать несколько интересных книг,  открыть для себя новый, удивительный мир, полный интересных приключений, неожиданных поворотов и неограниченных возможностей.

 В нашей подборке вы найдёте книги с самым захватывающим и динамичным сюжетом, которые будут держать вас в напряжении до самого конца и трогательные истории про первую любовь, которая  дарит настоящую бурю эмоций и незабываемых впечатлений. А также книги, которые помогут  исследовать свой внутренний мир, выстраивать отношения с собой и окружающими - издания нон-фикшн для увлекающихся рефлексией и психологией в целом .

Давайте использовать летний драйв для очередного шага к цели. Дерзайте!
Хорошо сказано:



среда, 1 июля 2020 г.

ДЕНЬ В ИСТОРИИ

Первый русский автомобиль, созданный в единственном экземпляре, был представлен 1 июля 1896 года на Нижегородской Всероссийской промышленной и художественной выставке.

Двигатель и трансмиссию изготовило предприятие Евгения Яковлева, корпус, ходовую часть и колеса - экипажная фабрика Петра Фрезе.
19 июля автомобиль осмотрел Николай II, но интереса к нему не проявил.

Любопытные подробности:

  • Родина автомобиля - Германия. Первый работоспособный двигатель внутреннего сгорания создал в 1883 году Готлиб Даймлер, автомобиль построил спустя два года Карл Бенц. В 1888 году изобретатели учредили знаменитую компанию, процветающую поныне.
  • Первым автовладельцем в России был издатель "Одесского листка" Василий Навроцкий, который в 1891 году привез в родной город французскую машину марки "Панар-Левассор". Первый импортный автомобиль в Петербурге появился в 1895, в Москве в 1899 году.
  • Отставной флотский лейтенант Яковлев, по примеру Даймлера увлекшийся двигателями внутреннего сгорания, и производитель конных экипажей Фрезе (по линии жены дальний родственник российского изобретателя XVIII века Ивана Кулибина) познакомились в 1893 году на Колумбовой выставке в Чикаго, где мотор конструкции Яковлева получил бронзовую медаль. Осмотр одного из первых автомобилей Бенца навел их на мысль создать нечто подобное в России.
  • Автомобиль Фрезе-Яковлева развивал максимальную скорость до 21 км/ч и проходил без дозаправки 20 км. Двухместный открытый корпус и колеса были деревянными, в фарах ставились свечи. Одноцилиндровый четырехтактный двигатель мощностью в две лошадиные силы имел водяное охлаждение, электрическое зажигание, что тогда являлось новаторством, и две передачи, обе передние. Ехать задним ходом машина не могла. Колеса вращались на бронзовых втулках.
  • Объявленная цена автомобиля составляла 1500 рублей, вдвое дешевле немецких и французских моделей. Хорошая лошадь стоила 50 рублей, рабочий получал в среднем 25 рублей в месяц.
  • Машина не сохранилась, но журналисты газеты "Авторевю" к 100-летнему юбилею изготовили по описаниям и фотографиям ее точную копию. Автомобиль способен передвигаться, но выезжать на нем со двора редакции владельцы не рискуют.
  • В 1898 году Яковлев скончался, его наследники перепрофилировали фабрику. Фрезе с 1900 года наладил серийный выпуск автомобилей с импортными двигателями. На его предприятиях в Петербурге, Москве и Варшаве были выпущены первые российские грузовики, таксомоторы, пожарные машины и кареты "скорой помощи". В 1910 году Фрезе продал дело созданной двумя годами ранее в Риге компании "Руссо-Балт".
  • Николай II приобрел свои первые автомобили (два французских "делонэ-бельвиля") в 1905 году по цене 9200 рублей каждый. Идею подсказал начальник императорской канцелярии, известный петербургский автолюбитель князь Владимир Орлов. В 1903 году он впервые прокатил царя и царицу вокруг Александровского дворца на своем "мерседесе", или, как выразился Николай, "на этой керосиновой штуке".
  • Президент США Уильям Тафт завел персональный автомобиль четырьмя годами позже российского императора. Предшественник Тафта Теодор Рузвельт не делал этого из принципа, поскольку позиционировал себя как лидера простых людей, а автомобили считал предметами роскоши.                                                                                         
Рекомендуем почитать: 
  Долматовский Ю. Знакомые и незнакомые.- Москва, "Детская литература", 1976.