Ежегодно День славянской письменности и культуры отмечают 24 мая. Сегодня славянская письменность — не только часть истории, но и живая культурная традиция, продолжающая развиваться вместе с обществом. Язык хранит историческую память, отражает мировоззрение народа и связывает разные поколения. Поэтому День славянской письменности и культуры — не просто памятная дата, а напоминание о том, насколько важную роль слово играет в формировании культуры.

Язык, на котором мы говорим и пишем сегодня, зародился более тысячи лет назад. Оформиться ему помогли два брата-проповедника родом из Греции, чьи имена знакомы нам еще со школы, — Кирилл и Мефодий. Именно им мы и другие носители языков славянской группы должны быть благодарны за то, как именно говорим и пишем.

Создание собственной письменности было для славян великим достижением того времени. Славянским письмом ныне пользуются народы, говорящие более чем на 70 языках. Со времен Кирилла и Мефодия славянская азбука претерпела множество изменений, но надо не забывать, что мы до сих пор пользуемся кириллицей — буквами, что изобрели Кирилл и Мефодий. Ох и сложная была эта азбука, если сравнить ее с нашим современным алфавитом!

Славянская азбука. Названия и значения букв:

Азъ — «я»

Буки (букы) — «буквы, письмена»

Веди (веде) — «познал», знать, ведать

Глаголъ — «слово», причем не только изреченное, но и написанное

Добро — «достояние, нажитое богатство»

Есть (есте) — «быть»

Живите (ранее произносилось «живете») — «жить»

Зело (передавало сочетание дз = звонкое ц) — «усердно, со рвением»

Земля —«планета Земля и ее обитатели, земляне»

И — союз «и»

Иже — «те, которые, они же»

Како — «как», «подобно»

Люди — «существа разумные»

Мыслите (ранее произносилось «мыслете» — «мыслить, постигать разумом»

Нашъ — «наш» в обычном значении

Онъ — «единственный, единый»

Покои (покой) — «основа (мироздания)»

Рцы (рци) — «говори, изрекай, читай вслух»

Слово — «передающее знание»

Твердо — «уверенно, убежденно»

Укъ — основа знания (наука, учить, навык)

Фертъ, ф(ъ)ретъ — «оплодотворяет», «дает жизнь»

Херъ — «божественный, данный свыше»

Цы (ци, цти) — «точи, проникай, вникай, дерзай»

Червь (черве) — «тот, кто точит, проникает»

Ш(т)а (Ш, Щ) — «что» в значении «чтобы»

Ъ, Ь (еръ/ерь, ъръ) — представляют собой варианты одной буквы, означавшей

неопределенный краткий гласный, близкий к «э»

Юсъ (юс малый) — «свет, старорусское яс»

Ять (яти) — «постичь, иметь».

Занимательные вопросы

1 Что общего в словах «алфавит» и «азбука»?

Ответ: оба слова образованы по первым буквам — «альфа» и «вита» (α и β) и

А — «аз» и Б — «буки».

2 Какая азбука больше похожа на современную, кириллица или глаголица?

Ответ: кириллица

3 Сколько букв в кириллице? Какие буквы кириллицы исчезли из современного русского языка? Какие буквы добавились?

Ответ: 43 буквы. Из алфавита исчезли S (зело), I (и десятичное), Ђ (чье), OY (оук), Ѡ (омега), Ҁ (коппа), Ѣ (ять), Ѧ (малый юс), Ѫ (большой юс), Ѯ (кси), Ѱ (пси), Ѳ (фита) и Ѵ (ижица). Добавились Ё, Э, Ю, Я.

4 Какая буква русского алфавита самая «молодая»?

Ответ: Ё

5 Как объяснить выражение «от аз до ижицы»?

Ответ: «от начала до конца», это первая и последняя буквы кириллицы.

6 Угадай букву. В латинском — зет, в греческом — омега, в русском — я, а в славянском — ...

Ответ: последняя буква алфавита — ижица

7 Объясни значение поговорок. Напиши букву кириллицы, о которой в них говорится:

а) Прописным азом ноги растопырил

б) Начать с азов

в) Ходить глаголем

г) Ходить / Стоять фертом

д) Знать / Сделать на ять

е) Пропишу я тебе ижицу

Ответ:

а) Стоять, широко раздвинув ноги.

б) Начинать с самого начала

в) Ходить согнувшись

г) Ходить руки в боки, подбоченясь

д) Выучить / Выполнить работу на отлично

е) Строго наказать, высечь розгами

 Кроссворд

Если вы правильно ответите на вопросы, запишите свои ответы в столбик, то начальные буквы ответов составят слово.

1 Имя римского папы, первым разрешившим использовать славянскую письменность и славянский язык в церковном богослужении.

2 Помощник военного стратига, отец Кирилла и Мефодия.

3 Какое прозвание получил Константин за свою образованность?

4 После смерти брата Мефодий вернулся в Моравию. Какую должность он получил от римского папы в Великоморавском княжестве?

5 Столица Моравии, город, куда Кирилл и Мефодий прибыли в 863 году.

6 Имя римского папы, потребовавшего от Святополка освободить Мефодия из темницы.

7 Сколько лет изобретению славянской письменности исполнилось в 1863 году?

Ответы:

А Имя римского папы, первым разрешившим использовать славянскую письменность и славянский язык в церковном богослужении. (Адриан II)

Л Помощник военного стратига, отец Кирилла и Мефодия. (Лев)

Ф Византийский патриарх, учитель Константина. (Фотий)

А После смерти брата Мефодий вернулся в Моравию. Какую должность он получил от римского папы в Великоморавском княжестве? (Архиепископ)

В Столица Моравии, город, куда Кирилл и Мефодий прибыли в 863 году. (Велеград)

И Имя римского папы, потребовавшего от Святополка освободить Мефодия из темницы. (Иоанн VIII)

Т Сколько лет изобретению славянской письменности исполнилось в 1863 году? (Тысяча)

 

Песня «День Победы» — символ памяти и гордости

В День Победы, по всей России традиционно звучит одна из самых узнаваемых и трогательных песен, посвящённых окончанию Великой Отечественной войны, — «День Победы».

Слова песни написал Владимир Харитонов, а музыку — композитор Давид Тухманов в 1975 году к празднику 30-летия Победы. 

Эта композиция стала настоящим гимном 9 мая. Композитор Владимир Шаинский отмечал: «Песня как бы повернула время вспять. И хотя написана была через три десятилетия после войны, кажется, что именно с ней мы победили».

В ней отражены не только радость и торжество, но и горечь утрат, память о погибших, боль пройденного пути. Сейчас песня остаётся живым символом национальной памяти, объединяя миллионы людей в едином чувстве благодарности и гордости.

День Победы, как он был от нас далёк

Как в костре потухшем таял уголёк

Были вёрсты, обгорелые, в пыли

Этот день мы приближали как могли.

Этот День Победы порохом пропах

Это праздник с сединою на висках

Это радость со слезами на глазах

День Победы, День Победы, День Победы!

Дни и ночи у мартеновских печей

Не смыкала наша Родина очей

Дни и ночи битву трудную вели

Этот день мы приближали как могли.

Этот День Победы порохом пропах

Это праздник с сединою на висках

Это радость со слезами на глазах

День Победы, День Победы, День Победы!

Здравствуй, мама, возвратились мы не все

Босиком бы пробежаться по росе

Пол-Европы, прошагали пол-Земли

Этот день мы приближали как могли.

Этот День Победы порохом пропах

Это праздник с сединою на висках

Это радость со слезами на глазах

День Победы, День Победы, День Победы!

Они показали войну без прикрас…: 

писатели-фронтовики – юбиляры 2026 года 

В память о Великой Победе библиотека колледжа развернула книжно-иллюстративную выставку-память "Они показали войну без прикрас…", подготовленную к 81-ой годовщине Победы в Великой Отечественной войне. Акцент выставки на произведениях художественной литературы военной тематики отечественных писателей и поэтов - юбиляров 2026 года, побывавших на фронте – о пережитом, о больших и малых подвигах, солдатской дружбе, тяжести походной жизни.

От пронзительной "окопной правды" военных корреспондентов до поэтических строк, которые бойцы переписывали и носили у сердца как обереги — эти произведения стали свидетельством беспримерного мужества и трагедии целого поколения.

В 2026 году мы отмечаем юбилеи выдающихся писателей-фронтовиков, их книги — это не просто литература, а настоящая «исповедь на бумаге», свидетельство мужества, боли и надежды целого поколения.

14 января 2026 года исполняется 115 лет со дня рождения выдающегося русского советского писателя Анатолия Наумовича Рыбакова (1911–1998).

Участник войны, автор «Кортика», «Бронзовой птицы», «Тяжёлого песка», «Детей Арбата». В его книгах переплетаются судьбы людей на фоне исторических потрясений, а тема памяти о войне проходит через всё творчество.

135 лет со дня рождения русского писателя, общественного деятеля И. Г. Эренбурга (1891–1967).

С первых дней войны Илья Эренбург стал корреспондентом «Красной звезды». Эренбург прославился как автор вдохновляющих антифашистских статей, написав за годы войны около 1500 текстов. «Я доказывал, что мы победим. В победу я верил не потому, что рассчитывал на ресурсы, но потому, что очень хотел верить — иного выхода у нас не было», — вспоминал писатель. В 1942–1944 годах часть его работ вышла в трехтомнике «Война».

19 апреля — 115 лет со дня рождения советского писателя, сценариста и драматурга, военного корреспондента Георгия Мокеевича Маркова (1911–1991). 

Автор романов «Сибирь», «Строговы», «Соль земли».

17.06 - 115 лет со дня рождения русского писателя Виктора Платоновича Некрасова (1911–1987). 

Повесть «В окопах Сталинграда», опубликованная в 1946 году в журнале «Знамя», принесла Виктору Некрасову подлинную славу и Сталинскую премию 2-й степени. Всю премию Некрасов отдал на приобретение колясок для инвалидов войны. В книге смело говорится о недостатках Красной армии, о неудачах на фронте, правдиво рассказано об отступлении. Эта книга дала название целому направлению в литературе — «лейтенантская проза» или, как еще его называют, — «окопная правда».

3 июля 1926 года – родился Владимир Богомолов, русский писатель-фронтовик. «В августе сорок четвёртого».

К 25 годам Богомолов видел столько крови, что нужно было как-то отогреть душу, врастая в мирную жизнь. Он окончил вечернюю школу, два года учился на филфаке МГУ.  Проза стала его спасением. Он писал только о войне, душой остался там навсегда. Собирал каждый рассказ по крупицам. Богомолов засел за письменный стол с тем же усердием, с которым выполнял приказы командования. И читатели высоко оценили это, выделяя Богомолова «за подлинность» и в приключенческих «боевиках», и в лейтенантской прозе. Кроме того, «В августе…» открывал читателям профессиональный жаргон. Теперь эти выражения известны многим — «стрелять по-македонски» (с двух рук одновременно), «качать маятник» (мгновенный захват опасного врага, отвлекая его), «финт-игра» (обманные движения).

22.07. - 100 лет со дня рождения русского писателя, поэта, прозаика Сергея Алексеевича Баруздина (1926–1991). Автор книг: «Повторение пройденного», «Твои друзья – мои товарищи», «Шел по улице солдат».

Писатель, поэт, участник войны. Автор книг для детей и взрослых: «Повторение пройденного», «Твои друзья — мои товарищи», «Шёл по улице солдат». Его произведения отличает искренность, простота и глубокая человечность.

22.08 - 110 лет со дня рождения Анатолия Вениаминовича Калинина (1916–2008), русского писателя, поэта, публициста. 

Автор книг: «Курганы», «Эхо войны», «Гремите, колокола!».

08.09 - 115 лет со дня рождения русского прозаика и публициста Василия Ивановича Ардаматского (1911–1989). 

Автор книг: «Возмездие», «Ленинградская зима», «Сатурн почти не виден», «Дорога чести».

20.11. - 110 лет со дня рождения русского поэта, прозаика Михаила Александровича Дудина (1916–1993). 

Автор стихотворений: «Берегите землю, берегите», «Вершины», «Судьба».

04.12. - 130 лет со дня рождения русского поэта, прозаика Николая Семеновича Тихонова (1896–1979). 

Автор произведений: «Вамбери», «Грузинская весна», «От моря до моря».

10.12. - 115 лет со дня рождения русского писателя приключенческого жанра, фантаста Николая Владимировича Томана (1911–1974). 

Автор книг: «В созвездии Трапеции», «Говорит Космос!», «Девушка с планеты Эффа».

 24.12. - 125 лет со дня рождения русского писателя, критика, публициста Александра Александровича Фадеева (1901–1956). Автор романов «Молодая гвардия» и «Разгром».

Творчество Фадеева стало символом поколения, прошедшего через войну. Фадеев писал о героизме молодёжи, о нравственном выборе и ответственности за судьбу Родины.

25.12. - 140 лет со дня рождения русского писателя Павла Андреевича Бляхина (1886–1961). 

Автор автобиографической трилогии, посвящённой первой русской революции:  «Красные дьяволята», «Москва в огне», «На рассвете».

Проходят годы, но память о тех, кто отдал свои жизни, защищая Родину, живет, и всегда будет жить в книгах, документах, письмах, фотографиях. И главное, она должна жить в наших сердцах!

 

Экологический диалог

 «Жизнь в стиле eco-friendly. С чего начать?» 

Генеральная Ассамблея ООН провозгласила 2021–2030 годы Десятилетием восстановления экосистем. 10 лет – последний шанс предотвратить климатическую катастрофу, повернуть вспять стремительный вал загрязнения окружающей среды и остановить исчезновение биологических видов. 

22 апреля 2026 года планета отмечает свой символический день рождения — День Земли. День Земли напоминает ее жителям о хрупкости планеты и о том, насколько Земля зависит от деятельности человека.

Каждый год у Дня Земли есть официальная тема. Согласно официальному сайту Дня Земли, тема 2026 года — «Наша энергия, наша планета». Название можно прочитать двояко: энергия — это и электрическая энергия, и сила людей, способных менять мир вокруг себя.

Главная мысль: прогресс в защите окружающей среды не зависит от какого-то одного правительства — он держится на ежедневных действиях сообществ, простых людей, которые заботятся о местах, где живут и работают. Другими словами, экологический прогресс строится не сверху вниз, а снаружи — из тысяч маленьких решений обычных людей. 

Что такое жизнь в стиле eco-friendly?

Идея Дня Земли — начать перемены с себя и своего окружения. Каждый из нас может сделать для улучшения экологической ситуации на планете очень много! С маленьких шагов, привычек, а потом и стиля жизни, которые реально способны изменить экологическую ситуацию в сторону улучшения. Поговорим о предельно простых действиях, что смогут помочь каждому стать eco-friendly (с английского: дружественный к экологии). Eco-friendly — это философия дружелюбного отношения к окружающей среде.

Возникновению идеи эко-френдли способствовал рост экологических проблем. Если раньше о глобальном потеплении можно было прочитать только в научной литературе, то теперь это реальная угроза планетного масштаба.

В основе идеи эко-френдли лежит стремление снизить объем углекислого газа, выбрасываемого в атмосферу, а также желание делать что-то полезное для всего мира и себя лично. 

Как можно внести свой вклад (и не только в этот день):

• собрать мусор во время прогулки;
• посадить дерево или отправить пожертвование в фонд восстановления леса;
• принять участие в субботниках, экологических волонтерских проектах;
• выключать свет, если не пользуетесь им;
• экономить воду;
• читать электронную книгу вместо покупки бумажной;
• использовать многоразовые бутылки воды;
• покупать продукты в стеклянной или бумажной упаковке;
• использовать экологичные моющие средства;
• использовать многоразовые продуктовые сумки;
• рассказывать о своих действиях в соцсетях, чтобы вдохновлять других.

Если коротко, то правила экологичного образа жизни это проявление заботливого отношения к природе, окружающей среде, через свои бытовые привычки и убеждения.

Если оглянуться вокруг, можно подумать, что жить экологично не представляется возможным: это не позволяют делать высокие технологии, идеи массового потребления, прогрессивные материалы, развитие промышленности и т.д. Разумеется, мы не предлагаем отказаться от технического прогресса.  Нет. Просто  более осознанно посмотрим на свою жизнь, на бытовые привычки, подумаем, что можно сделать для сохранения природы.  Сделать буквально несколько важных шагов, которые смогут реально повлиять на ситуацию. Сколько таких шагов сделаешь ты – личный выбор. Даже один – это уже событие и эко-победа!

С чего начать?

Экономия электроэнергии. Замените обычные лампочки на энергосберегающие (например, LED-лампы — они потребляют меньше энергии и служат дольше). Выключайте из розетки приборы, которыми не пользуетесь, и не оставляйте компьютер в «ждущем режиме». Отключайте зарядные устройства из розетки после использования.

Бережное использование воды. Закрывайте кран, пока чистите зубы или моете посуду. Принимайте душ вместо ванны, стирайте одежду при полной загрузке машинки.

Сокращение отходов. Сортируйте мусор и сдавайте его на переработку (бумагу, стекло, металл, пластик). Откажитесь от одноразового пластика — используйте многоразовые бутылки, сумки, контейнеры. Выбирайте товары без лишней упаковки.

Осознанное потребление. Покупайте только необходимое, избегайте импульсных покупок. Отдавайте предпочтение качественным вещам, которые прослужат дольше. Проведите генеральную уборку, перепродайте или отдайте на благотворительность вещи, которые не носите.

Существует концепция 6R, которая помогает снизить количество отходов:

Rethink — переосмыслить образ жизни, подумать, как каждый поступок можно сделать с наименьшим вредом для природы.

Refuse — отказаться от ненужного.

Repair — починить вещи, чтобы не создавать мусор.

Reduce — потреблять меньше, отказаться от излишеств.

Reuse — использовать вещи повторно (отдавать на благотворительность, продавать на специальных сайтах).

Recycle — перерабатывать мусор.

Все не так уж сложно! Просто заинтересуйся этой темой и делай то, что можешь! Живи осознанно и не будь бездумным потребителем!

Что такое Zero Waste?

Разобравшись в том, что означает eco-friendly, резонно будет разобрать смысл неотделимого от этой философии понятия Zero Waste. В дословном переводе с английского словосочетание звучит как «ноль отходов». Концепция подразумевает полностью осознанный подход к потреблению, с фокусировкой на вторичной переработке. Компании, поддерживающие это движение, пересматривают свои производственные процессы с оглядкой на ресайклинг или полную утилизацию. Такой подход сократит пагубное влияние на природу.

Эко-френдли в разных сферах

Экологически чистая косметика подразумевает использование только натуральных компонентов для создания очищающих и ухаживающих средств.

В текстильной промышленности движение эко-френдли выражается в поиске натуральных материалов для создания одежды и природных красителей. 

В сельском хозяйстве, а также в любой пищевой промышленности уже многие годы существует запрет на использование генно-модифицированных элементов, которые могут негативно повлиять на здоровье людей. 

Ответственные строительные компании стараются обновлять технологии возведения зданий и прочих сооружений, делая их менее вредными для окружающей среды. А материалы, используемые при строительстве и оформлении домов и офисов, всё чаще бывают из натуральных элементов. Например, некоторые виды отделочной плитки из горных пород или кирпичи из переработанного сырья.

В энергетике на первый план выходят возобновляемые источники энергии: ветряные промышленные комплексы, электростанции на солнечных батареях, гидроэлектростанции, комбинаты, производящие биотопливо из отходов жизнедеятельности как человека, так и домашних животных. Кроме того, не стоит забывать о мусороперерабатывающей промышленности.

Автомобильная промышленность имеет собственный эко стандарт, регулирующий выделяющийся в атмосферу углекислый газ в расчете на 100 километров пути. Однако, более безопасный электрический транспорт становится популярным повсеместно. 

День Земли — не просто дата в календаре. Это напоминание о том, что планета не принадлежит нам — мы принадлежим планете. И от того, как мы распорядимся этим знанием, зависит, сможем ли мы передать детям и внукам мир, в котором есть чистый воздух, прозрачная вода и здоровая почва.

 

Автомобильные юбилеи 2026 года

А вы знаете, что 18 апреля отмечался День рождения автомобиля? Эта дата связана с презентацией первого отечественного автомобиля на Всероссийской выставке в Нижнем Новгороде в 1896 году – 130 лет назад. Именно с этого события началась история российского автопрома, и автомобиль стал не только средством передвижения, но и важным символом статуса для многих россиян.

2026 год готовит автолюбителям немало сюрпризов. Некоторые даты удивят даже знатоков. Не пропустите редкие факты и неожиданные повороты, связанные с ключевыми открытиями, изобретениями и историческими событиями, которые определили развитие транспорта на десятилетия вперед.

Самые важные даты:

• 140 лет инноваций с момента изобретения автомобиля: патент на изобретение автомобиля был получен Карлом Бенцем в 1886 году
• 130 лет развития транспорта: в 1896 году были представлены первый микроавтобус и первый грузовик
• 100 лет Mercedes-Benz: в 1926 году произошло слияние компаний Daimler-Motoren-Gesellschaft и Benz & Cie., в результате чего появился концерн Mercedes-Benz

Начнем с самой впечатляющей цифры - 140 лет назад, в январе 1886 года, Карл Бенц подал заявку на патент, который положил начало эре автомобилей. Его трехколесная машина с газовым двигателем стала первым в мире транспортным средством, которое мы сегодня называем автомобилем. Спустя всего несколько месяцев, в марте того же года, Готлиб Даймлер заказал карету, ставшую основой для первого четырехколесного авто с двигателем внутреннего сгорания. Эти события не просто изменили транспорт - они перевернули представление о скорости и мобильности.

1896 год принес новые открытия: именно тогда появились первый микроавтобус и первый грузовик. Готлиб Даймлер представил миру моторизованный грузовик, а компания Benz & Cie. выпустила фургон, который стал прародителем современных коммерческих автомобилей. Эти изобретения заложили фундамент для развития грузоперевозок и пассажирских перевозок, а также открыли дорогу для целых сегментов рынка.

1926 год ознаменовался слиянием двух гигантов - Daimler-Motoren-Gesellschaft и Benz & Cie. Так родился концерн Mercedes-Benz, который за сто лет стал символом немецкого качества и инноваций. Именно в этот период началось формирование легендарного бренда, который сегодня знают во всем мире.

Справка 

Mercedes-Benz - один из старейших и самых узнаваемых автомобильных брендов в мире. Компания была образована в 1926 году в результате слияния двух немецких производителей - Daimler и Benz. За свою историю марка прославилась не только роскошными легковыми автомобилями, но и инновациями в области безопасности, комфорта и технологий. Сегодня Mercedes-Benz остается символом статуса и технического прогресса, а его автомобили востребованы на всех континентах.

В 1951 году Бела Барени подал заявку на патент, который изменил подход к безопасности: его конструкция кузова с защитными элементами стала прорывом для всей отрасли. А в 1976 году дебютировала 123-я серия Mercedes-Benz, быстро ставшая культовой. Вскоре к ней добавились универсал и купе, что расширило выбор для покупателей и укрепило позиции марки на рынке.

Не обошлось и без технологических достижений: в феврале 1986 года Mercedes-Benz представил в Финляндии системы помощи ASR и ASD, а также полный привод 4MATIC. Эти инновации задали новые стандарты безопасности и управляемости, которые до сих пор считаются эталонными.

В 2006 году, ровно 20 лет назад, в Унтертюркхайме открылся музей Mercedes-Benz. Это событие стало не просто данью уважения истории, но и символом глобального признания бренда. Музей быстро превратился в одну из главных достопримечательностей для поклонников автомобилей со всего мира.

Не стоит забывать и о менее известных, но не менее важных датах. В 1946 году начались испытания прототипа Unimog - универсального моторизованного устройства для сельского хозяйства, которое позже стало легендой среди внедорожников. А в 1926 году на гонке Солитьюд впервые была применена система сигнализации для общения с гонщиками, что стало важным шагом в развитии автоспорта.

ГАЗ-М-1 - 90 лет

В марте 1936 года с конвейера Горьковского автозавода сошел первый легковой автомобиль собственной разработки ГАЗ-М-1, который пришел на смену ГАЗ-А.

ГАЗ-М-1

Эмка, как ее называли в народе, стала родоначальницей целого семейства машин: седанов, пикапов, фаэтонов. А в Великую Отечественную маршалы Советского Союза ездили на полноприводных версиях - ГАЗ-61. Сохранились воспоминания шофера маршала Жукова, он писал, что в неимоверных условиях, в грязь и слякоть, «трактора стояли, а мы ехали».

Танк Т-60  - 85 лет

Уже в августе 1941 года заводские специалисты освоили выпуск легких танков Т-60, крайне востребованных на фронте. Этот танк был разработан в Москве под руководством инженера-конструктора Николая Астрова. Дело не терпело отлагательства, и в середине августа Николай Александрович приехал в Горький прямо на танке. Доставил на завод образец изделия и всю документацию. Инженеры, мастера и рабочие не выходили из цехов дни и ночи, чтобы давать Красной армии по 15-20 боевых машин в сутки.

Осенью 41-го года танки Т-60, сделанные руками автозаводчан, стали одним из символов Победы под Москвой.

Танк Т-60

ГАЗ-51  - 80 лет

ГАЗ-51 - не просто грузовик, а настоящая икона советского автопрома. За почти 30 лет производства он стал самым массовым автомобилем СССР, ГАЗ-51 – настоящий символ целой эпохи. Его массовое производство началось сразу после войны, в 1946 году, и продолжалось почти три десятилетия. За это время с конвейеров Горьковского и Иркутского заводов сошло более 3,5 миллиона экземпляров — абсолютный рекорд для советской автомобильной промышленности.

ГАЗ-51 

Прозвище «Газон» настолько прочно закрепилось за ГАЗ-51, что со временем стало неофициальным названием целого семейства грузовиков. Водители ценили этот автомобиль за простоту конструкции, надежность и удивительную ремонтопригодность. В условиях советских дорог и сурового климата эти качества были не просто преимуществом, а настоящей необходимостью. Неудивительно, что ГАЗ-51 стал незаменимым помощником в самых разных сферах – от сельского хозяйства до строительства и армии.

Особое место в истории занимает полноприводная версия — ГАЗ-63, созданная на базе 51-й модели. Таких машин было выпущено почти полмиллиона, и они отличались повышенной проходимостью, что делало их востребованными в самых труднодоступных регионах страны. Кроме того, на базе ГАЗ-51 и ГАЗ-63 создано множество специализированных модификаций: пожарные, санитарные машины, передвижные мастерские, автолавки и даже экспериментальные образцы, которые так и не пошли в серию. Многие из этих редких версий сегодня стали настоящими раритетами и являются желанной добычей коллекционеров.

Интересно, что «Газоны» выпускали не только в Горьком, но и в Иркутске, где было собрано около 14 тысяч машин. Это подчеркивает масштабность проекта для всей страны. Каждый экземпляр ГАЗ-51 – это часть истории, отражение технических и социальных реалий своего времени. Даже спустя годы после завершения производства эти грузовики продолжают удивлять своим долголетием и простотой обслуживания.

Сегодня ГАЗ-51 и его модификации — сохранившаяся часть отечественного автомобилестроения. Их можно встретить на выставках ретроавтомобилей, в частных коллекциях и даже на дорогах в глубинке. «Газон» стал не просто транспортным средством, но и символом трудолюбия, выносливости и инженерной мысли советской эпохи. Вспоминая редкие и уникальные версии этого грузовика, невозможно не отметить вклад ГАЗ-51 в развитие отечественного автопрома и его влияние на несколько поколений автомобилистов.

ГАЗ-М-20 «Победа» - 80 лет

В июле того же 1946 года с конвейера сошла первая серийная ГАЗ-М-20 «Победа». Неприхотливая, крепкая, проходимая, она имела целый ряд конструктивных новшеств: это первая в СССР серийная машина без выступающих крыльев, с несущим цельнометаллическим кузовом и независимой передней подвеской.

 «Чайке»ГАЗ-14 - 50 лет

14-го февраля 1976-го были собраны первые предсерийные образцы «Чайки» ГАЗ-14. Она стала уже третьим представительским автомобилем, созданным на Горьковском автозаводе после ЗИМа и 13-й «Чайки». На смену обтекаемому ракетоподобному кузову с обилием хромированного декора пришли строгие угловатые формы минималистичного дизайна.
Выпускали «Чайку» небольшими партиями, максимум 250 штук в год. Право ездить на ней имели руководители высокого ранга: министры, секретари обкомов.

30 лет назад, в январе 1996 года, в разгар сложных и нестабильных девяностых, на Горьковском автозаводе был собран первый 8-местный автобус «Газель» ГАЗ-3221. Юркий и вместительный, он очень быстро вошел в жизнь страны. За десятилетие выпуска первого поколения «Газелей» этот микроавтобус полностью выполнил возложенную на него задачу по перевозке людей.

А 5 лет назад, 20 мая 2021 года на заводском конвейере началось серийное производство «Газели NN» - нового поколения автомобилей на цифровой платформе, заложившей начало для будущих технологий. Сборка началась с бортовых грузовиков и цельнометаллических фургонов полной массой 3,5 тонны. Потом семейство расширилось за счет новых модификаций «Газели NN», начался выпуск и «Соболя NN», что вновь доказывает: завод уверенно смотрит в будущее.

В 2026 году Набережные Челны и ПАО «КАМАЗ» отметят два знаковых юбилея - 400-летие города и 50-летие выпуска первого автомобиля КАМАЗ с конвейера завода. В планах празднование юбилея автогиганта 30 июня 2026.

16 февраля 1976 года с главного конвейера сошёл первый КАМАЗ – автомобиль, ставший символом трудового подвига и технологического прогресса.

2026 год станет для АВТОВАЗа юбилейным – 60 лет со дня основания

Ровно 60 лет назад 20 июля состоялось подписание правительственного постановления о строительстве в Тольятти автомобильного завода, и этот день считается датой основания «АВТОВАЗа».

 

Уважаемые читатели библиотеки!

Поздравляем вас с праздником светлой Пасхи! Христос воскресе! 

Желаем всем добра, согласия и счастья. Пусть небесная благодать наполнит нашу жизнь сиянием небывалого счастья, пусть в сердце цветет весна и властвует любовь. Давайте ценить простые вещи и события, относиться терпеливо ко всему, быть благодарными за всё то, что имеем.

«Я – летчик. Человек профессии» 

к 65 -летию со дня первого полета

человека в космос

к 105 -летию первого летчика-космонавта Донбасса Г.Т. Берегового

Президент России Владимир Путин постановил ежегодно с 6 по 12 апреля проводить в стране неделю космоса. Указ  от 29.12.2025 № 995 «О проведении в Российской Федерации Недели космоса» направлен на популяризацию достижений отечественной космонавтики и повышение престижа профессий, связанных с космической деятельностью.

В связи с 65-летием со дня первого полёта человека в космос в библиотеке колледжа открылась выставка «Я – летчик. Человек профессии», выставка также приурочена к юбилейной дате — к 105-летию со дня рождения летчика-космонавта Георгия Тимофеевича Берегового.

В книгах выставки космос не отдаленный и холодный, а близкий и понятный. Снимки разных эпох складываются в живую историю: от первых шагов к звездам до современной работы на орбите.

Отправной точкой становится 65-летие полёта Юрия Гагарина — момента, с которого началась новая глава для страны и для всего человечества. Но за легендой всегда стоит человек: с волнением перед стартом, с улыбкой после приземления, с родными людьми, окружающими его.

Центральное место на выставке заняли издания, посвящённые личности Юрия Алексеевича Гагарина – первого космонавта планеты. 12 апреля 1961 года произошло событие чрезвычайной важности для всего человечества. В этот день советский космонавт Юрий Гагарин на космическом корабле «Восток-1» стартовал с космодрома «Байконур» и впервые в мире совершил орбитальный облёт Земли. Полёт продлился 108 минут.

Работа на орбите, будни экспедиций, редкие минуты отдыха — все это собрано как страницы большого семейного альбома.

Первый орбитальный рейс показал, что человек может нормально переносить условия полёта и возвращения на Землю, контролировать своё состояние, следить за показаниями приборов, плодотворно работать по заданной программе. Это событие оказало огромное влияние не только на весь мир, но и на жителей СССР: тысячи мальчиков получили имя Юрий, много тысяч юношей и девушек мечтали стать космонавтами, инженерами, конструкторами и исследователями.

Издания, представленные на выставке, напоминают: космос начинается на Земле – с человеческой мечты и смелости сделать шаг вперед.

15 апреля мы отдаем дань уважения нашему земляку, человеку, открывшему миру космический Донбасс, дважды герою Советского Союза, заслуженному летчику-испытателю и летчику-космонавту №12 Георгию Тимофеевичу Береговому. За этими сухими фактами скрывается яркая и насыщенная жизнь, наполненная стремлением и борьбой за прекрасную мечту – покорение высоты.

«Я – Аргон», - с этим позывным поднялся в космос 26 октября 1968 года двенадцатый советский космонавт, к тому времени уже Герой Советского Союза, опытный бесстрашный лётчик Георгий Тимофеевич Береговой. До него с космодрома Байконур стартовало одиннадцать человек. Он стал двенадцатым... Двенадцатым посланцем страны, которая десять лет назад открыла эру покорения космических пространств беспримерным в истории человечества полетом гражданина Советского Союза  Юрия Гагарина. 

«К тому времени, - вспоминал Береговой, - в космосе уже побывали Гагарин, Титов, Николаев, Попович, Быковский, Терешкова. А я по-прежнему работал летчиком-испытателем… переживал. …и все-таки верил — вызовут. …И вызов пришел. Однажды утром была наконец распечатана долгожданная телеграмма: «Береговому ложиться в госпиталь на обследование по программе номер один».

Георгий Береговой провёл первый в истории человечества видеорепортаж из космоса — с помощью портативной телекамеры. Разумеется, «картинка» была чёрно-белой. «Единственное, о чём я жалел, — что не в моей власти было приобщить зрителей к той захватывающей игре красок, которые открывались отсюда, из космоса, и которые невозможно было передать с помощью чёрно-белого телевизионного изображения», — вспоминал космонавт.

Интересные факты

Георгий Береговой — единственный космонавт, получивший одно звание Героя Советского Союза во время Великой Отечественной войны, в 23 года, а второе — за космический полёт, 24 года спустя.

В отряд космонавтов второго набора Береговой попал не с первой попытки и проходил общекосмическую подготовку по индивидуальной программе, утверждённой Николаем Каманиным.

По воспоминаниям сына Берегового Виктора, до прихода в отряд его отец совсем не умел плавать. Он вырос в городке Енакиево, где не было больших водоёмов. Программа подготовки космонавтов включала плавание, и Береговой поплыл.

Также при подготовке к полёту за короткий срок Береговому пришлось сбросить вес с 96 до 80 кг. Для этого космонавт много бегал.

Береговому в 1968 году было 47 лет, так что он оказался самым «пожилым» человеком в космосе. И только в 1974 году Берегового обошёл Лев Дёмин, отправившийся в космический полёт на корабле «Союз-15» в 48 лет. И того и другого звали в отряде космонавтов дедами.

22 января 1969 года ЗИЛ-111Г с космонавтами Береговым, Леоновым, Николаевым и Терешковой обстрелял террорист Виктор Ильин возле Боровицких ворот Московского Кремля. Ильин покушался на Генерального секретаря ЦК КПСС Леонида Брежнева, а Береговой походил на Брежнева. Водитель Илья Жарков был смертельно ранен, Береговой остановил лимузин.

Береговой был главным консультантом фильмов Ричарда Викторова «Москва — Кассиопея» и «Отроки во Вселенной» 1973 и 1974 годов.

Лётчик-космонавт Береговой имел научные труды по космонавтике и инженерной психологии. Защитил кандидатскую диссертацию и получил звание кандидата психологических наук.

В отставку Георгий Береговой вышел в звании генерал-лейтенанта авиации. Генерал-лейтенантом был и родной брат Берегового, Михаил Тимофеевич, он возглавлял Радиотехнические войска ПВО СССР. Старший брат, Виктор Тимофеевич, преподаватель парашютной станции Челябинского аэроклуба, был репрессирован и расстрелян в 1938 году. Посмертно реабилитирован в 1957 году.

В свой космический полёт Георгий Береговой брал часы брата Михаила.

Георгий Береговой любил мастерить мебель, петь народные песни, танцевать вальс.

Предположительно Береговой стал прототипом героя «Песни лётчика-испытателя» Владимира Высоцкого:

«Я ещё не в угаре,

не втиснулся в роль.

Как узнаешь в ангаре,

кто — раб, кто — король,

Кто сильней, кто слабей, кто плохой, кто хороший,

Кто кого допечёт,

допытает, дожмёт:

Летуна самолёт

или наоборот? —

На земле притворилась машина — святошей…»

После завершения космической миссии Береговой продолжил работу в отрасли космонавтики, проработав некоторое время начальником Центра подготовки космонавтов. Георгием было написано несколько научных и художественных книг в области космонавтики.

Книга  Георгия Берегового, дважды Героя Советского Союза "Космос - землянам". В издании автор делится своими мыслями о космосе, его освоении и будущем человечества в космическом пространстве. Книга представляет собой увлекательное путешествие по миру космонавтики, рассказывая о достижениях, загадках и перспективах космических исследований. Текст дополнен черно-белыми иллюстрациями, делающими чтение еще более наглядным и интересным для широкого круга читателей, интересующихся космосом и наукой.

Четверо суток работал летчик-космонавт Береговой на орбите, но для этого понадобилась целая жизнь — большая, целеустремленная, до краев насыщенная борьбой и трудностями. Вся она была как бы подготовкой к космическому старту. Юношеские годы в аэроклубе, фронт, шестнадцать лет работы летчиком-испытателем помогли ему накопить тот опыт, который необходим летчику-космонавту. О своем нелегком, но прямом и ясном пути рассказывает космонавт в книге "Небо начинается на земле" .

Жизнь 74-летнего Георгия Берегового оборвалась в 1995-м году во время операции на сердце. На малой родине космонавта, в Енакиево на Донбассе есть музей Георгия Берегового, бывший краеведческий. Его именем названы проспект, парк и сквер, установлены бюст и стела почётному гражданину города, мемориальная доска на школе, в которой Береговой учился с 1928 по 1936 годы.

В 2011 году имя Георгия Берегового присвоено Донецкому планетарию, а 1 февраля 2012 года — Донецкому лицею-интернату с усиленной военно-физической подготовкой.

В сентябре 1996 года в честь 12-го космонавта СССР назвали малую планету № 6319 «Береговой».

 Мир автомобилей: 

от увлечения к мастерству

Книжно-иллюстративная выставка 

В рамках недели цикловой комиссии «Устройство, ремонт и техническая эксплуатация транспортных средств» библиотека колледжа оформила тематическую книжно-иллюстративную выставку изданий из фонда библиотеки «Мир автомобилей: от увлечения к мастерству».

На выставке представлены литература об истории создания автомобиля, от самых первых примитивных моделей до современных разработок; книги по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей, освещающие актуальные вопросы деятельности предприятий автосервиса (современного технологического оборудования и инструментов, технологии контрольно-осмотровых и регулировочных работ, диагностирования и текущего ремонта агрегатов, систем, механизмов транспортных средств и т.д.).

В богато иллюстрированной книге «Автомобили. Всё об автомобилях» читателей ждёт увлекательный рассказ об истории создания самых известных автомобильных марок, о направлениях конструктивной и дизайнерской мысли, наконец, о целом ряде уникальных, единственных в своём роде автомобилей.

Беспилотные автомобили – давно уже не плод воображения фантастов, но наша реальность. Мы стоим на пороге технологической революции, и совсем скоро нам не будет необходимости иметь личный транспорт. В будущем машины без водителей имеют все шансы вытеснить классические автомобили, управляемые людьми.

Но всем необходимо помнить, что автомобиль является источником повышенной опасности, поэтому крайне важно знать, как вести себя при возникновении той или иной ситуации в процессе дорожного движения. В книгах даны необходимые рекомендации водителю, даются ценные советы, соблюдение которых гарантирует водителю как участнику дорожного движения, безопасную езду на дорогах.

ЭТО ИНТЕРЕСНО

Как это ни парадоксально, но в Советском Союзе существовала профессия водителя-международника. Причём у них были рейсы не только в страны социалистического лагеря, но и в Западную Европу. В 1933 году начались рейсы советских автоперевозчиков в Монголию по знаменитому Чуйскому тракту, прежде всего, перевозивших горючее. После 1963 года водителей-международников стали отправлять в дружественные социалистические государства, а потом в страны Западной Европы. Развитию международных перевозок поспособствовало появление такого учреждения, как Кунцевское автохозяйство междугородных сообщений Главмежавтотранса Минавтошосдора РСФСР, в 1963 году и «Совтрансавто» — в 1968-м. 

Водителей-международников отбирали по следующим критериям:

1. Наличие водительских прав 1-го класса.
2. От 5 лет вождения без аварий, открытые категории С и Е на внутренних маршрутах по СССР, или от 10 лет стажа рядового водителя грузовика.
3. Знания в области иностранных языков, успешное прохождение соответствующего экзамена — особенно это касалось тех, кто будет ездить в дальнее зарубежье.
4. Наличие положительных рекомендаций от руководства на предыдущей работе/должности.
5. Безупречная репутация и благонадёжность для органов государственной безопасности.
6. Знание транспортного законодательства других государств, обладание прочими навыками для поездок в продолжительные рейсы.

  

 

Обман на доверии

19 марта 2026 года на отделении среднего профессионального образования «Автотранспортный колледж» АДИ (филиала) ДонНТУ в г. Горловка состоялось открытое воспитательное мероприятие в формате «актуальный разговор» «Обман на доверии» для студентов учебных групп 3ТЭМ, ТЭМ-24 и 4ТО. Мероприятие организовали заведующий сектором библиотеки Иноземцева А.Я., старший методист Юсупова-Вельгорская Л.А. и преподаватель Кучеренко Н.М.

Стать жертвой мошенников может каждый. К сожалению, не спасают ни возраст, ни опыт, ни наличие образования от хорошо срежиссированного обмана. И если раньше аферисты только выманивали деньги, то после начала СВО «колл-центры» занялись и организацией диверсий по телефону. Основной способ – поджог, самая распространенная цель – железнодорожная инфраструктура и транспорт. 

Молодёжь – одна из наиболее уязвимых групп для вербовки из‑за активности в соцсетях, поиска идентичности и стремления к значимости. Вербовка часто начинается с безобидных на первый взгляд контактов: дружеской переписки, предложений «интересной работы» или «борьбы за справедливость». В условиях СВО количество попыток вербовки через интернет заметно выросло. Последствия могут быть необратимыми: уголовное преследование, разрушение жизни и карьеры, потеря доверия близких. 

В рамках нашей воспитательной программы были продемонстрированы фрагменты современного российского документального фильма Андрея Медведева «Предательство», который был показан на федеральных телеканалах в феврале 2026 года. Отрывки из киноленты детально и жёстко показывают участникам мероприятия механизмы вербовки молодёжи украинскими спецслужбами через сеть Интернет, наглядно показали ответственность за совершение террористических актов. Перед ними предстали не абстрактные персонажи новостных сводок, а их ровесники – вчерашние школьники, студенты, которые искали лёгких денег и поддались на уговоры вербовщиков. Вместо денег – не просто реальные сроки наказания, а лишение свободы на долгие десятилетия, как правило, без права на помилование или условно-досрочное освобождение. Ведь предательство Родины – одно из самых тяжелых преступлений.

Организаторы мероприятия акцентировали внимание студентов на ключевых выводах, подчеркивая, что критическое мышление и цифровая грамотность являются фундаментальными инструментами самозащиты. Зная алгоритмы действий вербовщиков и понимая правовые риски, молодые люди могут вовремя распознать угрозу и не поддаться на манипуляции, защитить себя и своих друзей.

Посмотрите этот фильм, возможно, он остановит какого-нибудь молодого человека или девушку от страшного поступка под названием предательство Родины!

Посмотреть фильм "Предательство"

Ваш путь к успешной перевозке: ЭБС "PROFобразование" – будущим специалистам

Презентация электронных ресурсов

С 2026 года в сфере транспорта и перевозок в России грядут значительные изменения, призванные повысить безопасность, прозрачность и эффективность логистических процессов. Нововведения коснутся в том числе грузовой логистики, требований к участникам рынка и документооборота.

Чтобы быть конкурентоспособным в своей профессии, нужно постоянно учиться. Время и технологии меняются очень быстро, нам нужно быть с ними за одно, чтобы не просаживаться на рынке труда. В рамках недели цикловой комиссии «Организация перевозок и управление на автотранспорте» библиотека колледжа подготовила презентацию электронных ресурсов ЭБС «PROFобразование» по профессиональным дисциплинам специальности 23.02.01 Организация перевозок и управление на транспорте (автомобильном). 

Электронный ресурс "PROFобразование" – первая профессиональная библиотека для учреждений среднего профессионального образования и инструмент для построения и организации полноценного образовательного процесса для СПО, в том числе в формате дистанционного обучения.

В презентации представлены учебные электронные ресурсы, в которых изложены особенности как грузовых, так и пассажирских перевозок, перевозки опасных грузов, рассмотрены вопросы безопасности движения и транспортной психологии.

Издания доступны в электронно-библиотечной системе «PROFобразование» после регистрации.

Гатиятуллин, М. Х. Автомобильные перевозки : учебное пособие для СПО / М. Х. Гатиятуллин, Загидуллин, Р.Р.. — Москва : Ай Пи Ар Медиа, 2022. — 162 c. — ISBN 978-5-4497-1482-4. — Текст : электронный // Электронный ресурс цифровой образовательной среды СПО PROFобразование : [сайт]. — URL: https://profspo.ru/books/116465. — Режим доступа: для авторизир. пользователей

В учебном пособии рассмотрены особенности перевозок грузов и пассажиров автомобильным транспортом, а также вопросы взаимодействия и рационального применения различных видов транспорта. Приведены основные правовые и нормативные документы, необходимые при планировании, организации и выполнении перевозочного процесса. Подробно описаны основы теории организации и технологии автомобильных перевозок. Даны сведения о транспортных средствах, грузах, грузо- и пассажирообороте, транспортном процессе и производительности подвижного состава. 

Седюкевич, В. Н. Автомобильные перевозки : учебное пособие / В. Н. Седюкевич, Д. В. Капский, С. А. Рынкевич. — Минск : Республиканский институт профессионального образования (РИПО), 2020. — 332 c. — ISBN 978-985-7234-13-4. — Текст : электронный // Электронный ресурс цифровой образовательной среды СПО PROFобразование : [сайт]. — URL: https://profspo.ru/books/100354. — Режим доступа: для авторизир. пользователей

В учебном пособии рассмотрены дорожные условия эксплуатации автомобильных транспортных средств, грузо- и пассажиропотоки, технико-эксплуатационные показатели работы транспортных средств. Описаны способы и средства выполнения погрузочно-разгрузочных работ. Особое внимание уделено организации перевозок грузов и пассажиров, оперативному планированию и управлению перевозками грузов. Приведены примеры расчетов показателей работы транспортных средств. 

Пеньшин, Н. В. Международные автомобильные перевозки : учебное пособие / Н. В. Пеньшин, О. Н. Пеньшин. — Тамбов : Тамбовский государственный технический университет, ЭБС АСВ, 2018. — 204 c. — ISBN 978-5-8265-1929-5. — Текст : электронный // Электронный ресурс цифровой образовательной среды СПО PROFобразование : [сайт]. — URL: https://profspo.ru/books/94349. — Режим доступа: для авторизир. пользователей

Рассмотрены вопросы организации перевозок грузов и пассажиров автомобильным транспортом в международном сообщении. Изложены условия международного автомобильного сообщения, допуск к осуществлению международных перевозок, основные требования к транспортным средствам и их классификация. Представлен порядок оформления документов и таможенного регулирования, страхования при выполнении международных автомобильных перевозок. 

Лавренко, Е. А. Логистика : практикум для СПО / Е. А. Лавренко, Д. Ю. Воронова. — Саратов : Профобразование, 2020. — 223 c. — ISBN 978-5-4488-0541-7. — Текст : электронный // Электронный ресурс цифровой образовательной среды СПО PROFобразование : [сайт]. — URL: https://profspo.ru/books/91889. — Режим доступа: для авторизир. пользователей

В практикуме рассматривается логистика снабжения, производства, сбытовая логистика, управление запасами в логистических системах, логистика складирования, транспортная логистика, информационная логистика, логистический менеджмент. Основное содержание: глоссарий, решение тестов, решение практических задач, решение кейсов. 

Левкин, Г. Г. Логистика : учебное пособие для СПО / Г. Г. Левкин, Е. А. Панова. — 3-е изд. — Саратов : Профобразование, 2023. — 182 c. — ISBN 978-5-4488-1054-1. — Текст : электронный // Электронный ресурс цифровой образовательной среды СПО PROFобразование : [сайт]. — URL: https://profspo.ru/books/131406. — Режим доступа: для авторизир. пользователей

В учебном пособии представлен как теоретический, так и практический материал, что позволяет получить комплексное представление об особенностях управления материальными потоками на предприятии. В теоретической части раскрыто содержание функциональных областей логистики предприятия. Практический материал включает ситуационные задачи в рамках отдельных логистических функций. После каждой задачи приведены контрольные задания. 

Левкин, Г. Г. Логистика : учебное пособие для СПО / Г. Г. Левкин. — Саратов, Москва : Профобразование, Ай Пи Ар Медиа, 2024. — 56 c. — ISBN 978-5-4488-2092-2, 978-5-4497-3143-2. — Текст : электронный // Электронный ресурс цифровой образовательной среды СПО PROFобразование : [сайт]. — URL: https://profspo.ru/books/140608. — Режим доступа: для авторизир. пользователей

В учебном пособии описаны основные положения, понятия, глобальные системы и основные задачи логистики. Рассмотрены организация и управление службой логистики на фирме, АВС- и XYZ-классификации. Отдельные разделы посвящены управлению запасами и складской логистике. 

Зимин, А. С. Логистика: транспортный аспект реализации : учебник / А. С. Зимин. — Москва, Вологда : Инфра-Инженерия, 2024. — 144 c. — ISBN 978-5-9729-1694-8. — Текст : электронный // Электронный ресурс цифровой образовательной среды СПО PROFобразование : [сайт]. — URL: https://profspo.ru/books/143360. — Режим доступа: для авторизир. пользователей

Рассматривается сущность функционирования транспортных систем в сфере управления логистическими процессами. Описаны классификация и принципы организации перевозок различными видами транспорта, сущность и этапы планирования подобной деятельности. Особое внимание уделено характеристике основных видов транспорта и оценке результатов деятельности транспортных предприятий. Рассмотрены подвижной состав и основные фонды различных видов транспорта. Описаны классификация и характеристика грузовых перевозок и видов перевозимых грузов. 

ЭР "PROFобразование" — отличное решение для обеспечения образовательного процесса колледжа!