«Я – летчик. Человек профессии» 

к 65 -летию со дня первого полета

человека в космос

к 105 -летию первого летчика-космонавта Донбасса Г.Т. Берегового

Президент России Владимир Путин постановил ежегодно с 6 по 12 апреля проводить в стране неделю космоса. Указ  от 29.12.2025 № 995 «О проведении в Российской Федерации Недели космоса» направлен на популяризацию достижений отечественной космонавтики и повышение престижа профессий, связанных с космической деятельностью.

В связи с 65-летием со дня первого полёта человека в космос в библиотеке колледжа открылась выставка «Я – летчик. Человек профессии», выставка также приурочена к юбилейной дате — к 105-летию со дня рождения летчика-космонавта Георгия Тимофеевича Берегового.

В книгах выставки космос не отдаленный и холодный, а близкий и понятный. Снимки разных эпох складываются в живую историю: от первых шагов к звездам до современной работы на орбите.

Отправной точкой становится 65-летие полёта Юрия Гагарина — момента, с которого началась новая глава для страны и для всего человечества. Но за легендой всегда стоит человек: с волнением перед стартом, с улыбкой после приземления, с родными людьми, окружающими его.

Центральное место на выставке заняли издания, посвящённые личности Юрия Алексеевича Гагарина – первого космонавта планеты. 12 апреля 1961 года произошло событие чрезвычайной важности для всего человечества. В этот день советский космонавт Юрий Гагарин на космическом корабле «Восток-1» стартовал с космодрома «Байконур» и впервые в мире совершил орбитальный облёт Земли. Полёт продлился 108 минут.

Работа на орбите, будни экспедиций, редкие минуты отдыха — все это собрано как страницы большого семейного альбома.

Первый орбитальный рейс показал, что человек может нормально переносить условия полёта и возвращения на Землю, контролировать своё состояние, следить за показаниями приборов, плодотворно работать по заданной программе. Это событие оказало огромное влияние не только на весь мир, но и на жителей СССР: тысячи мальчиков получили имя Юрий, много тысяч юношей и девушек мечтали стать космонавтами, инженерами, конструкторами и исследователями.

Издания, представленные на выставке, напоминают: космос начинается на Земле – с человеческой мечты и смелости сделать шаг вперед.

15 апреля мы отдаем дань уважения нашему земляку, человеку, открывшему миру космический Донбасс, дважды герою Советского Союза, заслуженному летчику-испытателю и летчику-космонавту №12 Георгию Тимофеевичу Береговому. За этими сухими фактами скрывается яркая и насыщенная жизнь, наполненная стремлением и борьбой за прекрасную мечту – покорение высоты.

«Я – Аргон», - с этим позывным поднялся в космос 26 октября 1968 года двенадцатый советский космонавт, к тому времени уже Герой Советского Союза, опытный бесстрашный лётчик Георгий Тимофеевич Береговой. До него с космодрома Байконур стартовало одиннадцать человек. Он стал двенадцатым... Двенадцатым посланцем страны, которая десять лет назад открыла эру покорения космических пространств беспримерным в истории человечества полетом гражданина Советского Союза  Юрия Гагарина. 

«К тому времени, - вспоминал Береговой, - в космосе уже побывали Гагарин, Титов, Николаев, Попович, Быковский, Терешкова. А я по-прежнему работал летчиком-испытателем… переживал. …и все-таки верил — вызовут. …И вызов пришел. Однажды утром была наконец распечатана долгожданная телеграмма: «Береговому ложиться в госпиталь на обследование по программе номер один».

Георгий Береговой провёл первый в истории человечества видеорепортаж из космоса — с помощью портативной телекамеры. Разумеется, «картинка» была чёрно-белой. «Единственное, о чём я жалел, — что не в моей власти было приобщить зрителей к той захватывающей игре красок, которые открывались отсюда, из космоса, и которые невозможно было передать с помощью чёрно-белого телевизионного изображения», — вспоминал космонавт.

Интересные факты

Георгий Береговой — единственный космонавт, получивший одно звание Героя Советского Союза во время Великой Отечественной войны, в 23 года, а второе — за космический полёт, 24 года спустя.

В отряд космонавтов второго набора Береговой попал не с первой попытки и проходил общекосмическую подготовку по индивидуальной программе, утверждённой Николаем Каманиным.

По воспоминаниям сына Берегового Виктора, до прихода в отряд его отец совсем не умел плавать. Он вырос в городке Енакиево, где не было больших водоёмов. Программа подготовки космонавтов включала плавание, и Береговой поплыл.

Также при подготовке к полёту за короткий срок Береговому пришлось сбросить вес с 96 до 80 кг. Для этого космонавт много бегал.

Береговому в 1968 году было 47 лет, так что он оказался самым «пожилым» человеком в космосе. И только в 1974 году Берегового обошёл Лев Дёмин, отправившийся в космический полёт на корабле «Союз-15» в 48 лет. И того и другого звали в отряде космонавтов дедами.

22 января 1969 года ЗИЛ-111Г с космонавтами Береговым, Леоновым, Николаевым и Терешковой обстрелял террорист Виктор Ильин возле Боровицких ворот Московского Кремля. Ильин покушался на Генерального секретаря ЦК КПСС Леонида Брежнева, а Береговой походил на Брежнева. Водитель Илья Жарков был смертельно ранен, Береговой остановил лимузин.

Береговой был главным консультантом фильмов Ричарда Викторова «Москва — Кассиопея» и «Отроки во Вселенной» 1973 и 1974 годов.

Лётчик-космонавт Береговой имел научные труды по космонавтике и инженерной психологии. Защитил кандидатскую диссертацию и получил звание кандидата психологических наук.

В отставку Георгий Береговой вышел в звании генерал-лейтенанта авиации. Генерал-лейтенантом был и родной брат Берегового, Михаил Тимофеевич, он возглавлял Радиотехнические войска ПВО СССР. Старший брат, Виктор Тимофеевич, преподаватель парашютной станции Челябинского аэроклуба, был репрессирован и расстрелян в 1938 году. Посмертно реабилитирован в 1957 году.

В свой космический полёт Георгий Береговой брал часы брата Михаила.

Георгий Береговой любил мастерить мебель, петь народные песни, танцевать вальс.

Предположительно Береговой стал прототипом героя «Песни лётчика-испытателя» Владимира Высоцкого:

«Я ещё не в угаре,

не втиснулся в роль.

Как узнаешь в ангаре,

кто — раб, кто — король,

Кто сильней, кто слабей, кто плохой, кто хороший,

Кто кого допечёт,

допытает, дожмёт:

Летуна самолёт

или наоборот? —

На земле притворилась машина — святошей…»

После завершения космической миссии Береговой продолжил работу в отрасли космонавтики, проработав некоторое время начальником Центра подготовки космонавтов. Георгием было написано несколько научных и художественных книг в области космонавтики.

Книга  Георгия Берегового, дважды Героя Советского Союза "Космос - землянам". В издании автор делится своими мыслями о космосе, его освоении и будущем человечества в космическом пространстве. Книга представляет собой увлекательное путешествие по миру космонавтики, рассказывая о достижениях, загадках и перспективах космических исследований. Текст дополнен черно-белыми иллюстрациями, делающими чтение еще более наглядным и интересным для широкого круга читателей, интересующихся космосом и наукой.

Четверо суток работал летчик-космонавт Береговой на орбите, но для этого понадобилась целая жизнь — большая, целеустремленная, до краев насыщенная борьбой и трудностями. Вся она была как бы подготовкой к космическому старту. Юношеские годы в аэроклубе, фронт, шестнадцать лет работы летчиком-испытателем помогли ему накопить тот опыт, который необходим летчику-космонавту. О своем нелегком, но прямом и ясном пути рассказывает космонавт в книге "Небо начинается на земле" .

Жизнь 74-летнего Георгия Берегового оборвалась в 1995-м году во время операции на сердце. На малой родине космонавта, в Енакиево на Донбассе есть музей Георгия Берегового, бывший краеведческий. Его именем названы проспект, парк и сквер, установлены бюст и стела почётному гражданину города, мемориальная доска на школе, в которой Береговой учился с 1928 по 1936 годы.

В 2011 году имя Георгия Берегового присвоено Донецкому планетарию, а 1 февраля 2012 года — Донецкому лицею-интернату с усиленной военно-физической подготовкой.

В сентябре 1996 года в честь 12-го космонавта СССР назвали малую планету № 6319 «Береговой».

 Мир автомобилей: 

от увлечения к мастерству

Книжно-иллюстративная выставка 

В рамках недели цикловой комиссии «Устройство, ремонт и техническая эксплуатация транспортных средств» библиотека колледжа оформила тематическую книжно-иллюстративную выставку изданий из фонда библиотеки «Мир автомобилей: от увлечения к мастерству».

На выставке представлены литература об истории создания автомобиля, от самых первых примитивных моделей до современных разработок; книги по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей, освещающие актуальные вопросы деятельности предприятий автосервиса (современного технологического оборудования и инструментов, технологии контрольно-осмотровых и регулировочных работ, диагностирования и текущего ремонта агрегатов, систем, механизмов транспортных средств и т.д.).

В богато иллюстрированной книге «Автомобили. Всё об автомобилях» читателей ждёт увлекательный рассказ об истории создания самых известных автомобильных марок, о направлениях конструктивной и дизайнерской мысли, наконец, о целом ряде уникальных, единственных в своём роде автомобилей.

Беспилотные автомобили – давно уже не плод воображения фантастов, но наша реальность. Мы стоим на пороге технологической революции, и совсем скоро нам не будет необходимости иметь личный транспорт. В будущем машины без водителей имеют все шансы вытеснить классические автомобили, управляемые людьми.

Но всем необходимо помнить, что автомобиль является источником повышенной опасности, поэтому крайне важно знать, как вести себя при возникновении той или иной ситуации в процессе дорожного движения. В книгах даны необходимые рекомендации водителю, даются ценные советы, соблюдение которых гарантирует водителю как участнику дорожного движения, безопасную езду на дорогах.

ЭТО ИНТЕРЕСНО

Как это ни парадоксально, но в Советском Союзе существовала профессия водителя-международника. Причём у них были рейсы не только в страны социалистического лагеря, но и в Западную Европу. В 1933 году начались рейсы советских автоперевозчиков в Монголию по знаменитому Чуйскому тракту, прежде всего, перевозивших горючее. После 1963 года водителей-международников стали отправлять в дружественные социалистические государства, а потом в страны Западной Европы. Развитию международных перевозок поспособствовало появление такого учреждения, как Кунцевское автохозяйство междугородных сообщений Главмежавтотранса Минавтошосдора РСФСР, в 1963 году и «Совтрансавто» — в 1968-м. 

Водителей-международников отбирали по следующим критериям:

1. Наличие водительских прав 1-го класса.
2. От 5 лет вождения без аварий, открытые категории С и Е на внутренних маршрутах по СССР, или от 10 лет стажа рядового водителя грузовика.
3. Знания в области иностранных языков, успешное прохождение соответствующего экзамена — особенно это касалось тех, кто будет ездить в дальнее зарубежье.
4. Наличие положительных рекомендаций от руководства на предыдущей работе/должности.
5. Безупречная репутация и благонадёжность для органов государственной безопасности.
6. Знание транспортного законодательства других государств, обладание прочими навыками для поездок в продолжительные рейсы.

  

 

Обман на доверии

19 марта 2026 года на отделении среднего профессионального образования «Автотранспортный колледж» АДИ (филиала) ДонНТУ в г. Горловка состоялось открытое воспитательное мероприятие в формате «актуальный разговор» «Обман на доверии» для студентов учебных групп 3ТЭМ, ТЭМ-24 и 4ТО. Мероприятие организовали заведующий сектором библиотеки Иноземцева А.Я., старший методист Юсупова-Вельгорская Л.А. и преподаватель Кучеренко Н.М.

Стать жертвой мошенников может каждый. К сожалению, не спасают ни возраст, ни опыт, ни наличие образования от хорошо срежиссированного обмана. И если раньше аферисты только выманивали деньги, то после начала СВО «колл-центры» занялись и организацией диверсий по телефону. Основной способ – поджог, самая распространенная цель – железнодорожная инфраструктура и транспорт. 

Молодёжь – одна из наиболее уязвимых групп для вербовки из‑за активности в соцсетях, поиска идентичности и стремления к значимости. Вербовка часто начинается с безобидных на первый взгляд контактов: дружеской переписки, предложений «интересной работы» или «борьбы за справедливость». В условиях СВО количество попыток вербовки через интернет заметно выросло. Последствия могут быть необратимыми: уголовное преследование, разрушение жизни и карьеры, потеря доверия близких. 

В рамках нашей воспитательной программы были продемонстрированы фрагменты современного российского документального фильма Андрея Медведева «Предательство», который был показан на федеральных телеканалах в феврале 2026 года. Отрывки из киноленты детально и жёстко показывают участникам мероприятия механизмы вербовки молодёжи украинскими спецслужбами через сеть Интернет, наглядно показали ответственность за совершение террористических актов. Перед ними предстали не абстрактные персонажи новостных сводок, а их ровесники – вчерашние школьники, студенты, которые искали лёгких денег и поддались на уговоры вербовщиков. Вместо денег – не просто реальные сроки наказания, а лишение свободы на долгие десятилетия, как правило, без права на помилование или условно-досрочное освобождение. Ведь предательство Родины – одно из самых тяжелых преступлений.

Организаторы мероприятия акцентировали внимание студентов на ключевых выводах, подчеркивая, что критическое мышление и цифровая грамотность являются фундаментальными инструментами самозащиты. Зная алгоритмы действий вербовщиков и понимая правовые риски, молодые люди могут вовремя распознать угрозу и не поддаться на манипуляции, защитить себя и своих друзей.

Посмотрите этот фильм, возможно, он остановит какого-нибудь молодого человека или девушку от страшного поступка под названием предательство Родины!

Посмотреть фильм "Предательство"

Ваш путь к успешной перевозке: ЭБС "PROFобразование" – будущим специалистам

Презентация электронных ресурсов

С 2026 года в сфере транспорта и перевозок в России грядут значительные изменения, призванные повысить безопасность, прозрачность и эффективность логистических процессов. Нововведения коснутся в том числе грузовой логистики, требований к участникам рынка и документооборота.

Чтобы быть конкурентоспособным в своей профессии, нужно постоянно учиться. Время и технологии меняются очень быстро, нам нужно быть с ними за одно, чтобы не просаживаться на рынке труда. В рамках недели цикловой комиссии «Организация перевозок и управление на автотранспорте» библиотека колледжа подготовила презентацию электронных ресурсов ЭБС «PROFобразование» по профессиональным дисциплинам специальности 23.02.01 Организация перевозок и управление на транспорте (автомобильном). 

Электронный ресурс "PROFобразование" – первая профессиональная библиотека для учреждений среднего профессионального образования и инструмент для построения и организации полноценного образовательного процесса для СПО, в том числе в формате дистанционного обучения.

В презентации представлены учебные электронные ресурсы, в которых изложены особенности как грузовых, так и пассажирских перевозок, перевозки опасных грузов, рассмотрены вопросы безопасности движения и транспортной психологии.

Издания доступны в электронно-библиотечной системе «PROFобразование» после регистрации.

Гатиятуллин, М. Х. Автомобильные перевозки : учебное пособие для СПО / М. Х. Гатиятуллин, Загидуллин, Р.Р.. — Москва : Ай Пи Ар Медиа, 2022. — 162 c. — ISBN 978-5-4497-1482-4. — Текст : электронный // Электронный ресурс цифровой образовательной среды СПО PROFобразование : [сайт]. — URL: https://profspo.ru/books/116465. — Режим доступа: для авторизир. пользователей

В учебном пособии рассмотрены особенности перевозок грузов и пассажиров автомобильным транспортом, а также вопросы взаимодействия и рационального применения различных видов транспорта. Приведены основные правовые и нормативные документы, необходимые при планировании, организации и выполнении перевозочного процесса. Подробно описаны основы теории организации и технологии автомобильных перевозок. Даны сведения о транспортных средствах, грузах, грузо- и пассажирообороте, транспортном процессе и производительности подвижного состава. 

Седюкевич, В. Н. Автомобильные перевозки : учебное пособие / В. Н. Седюкевич, Д. В. Капский, С. А. Рынкевич. — Минск : Республиканский институт профессионального образования (РИПО), 2020. — 332 c. — ISBN 978-985-7234-13-4. — Текст : электронный // Электронный ресурс цифровой образовательной среды СПО PROFобразование : [сайт]. — URL: https://profspo.ru/books/100354. — Режим доступа: для авторизир. пользователей

В учебном пособии рассмотрены дорожные условия эксплуатации автомобильных транспортных средств, грузо- и пассажиропотоки, технико-эксплуатационные показатели работы транспортных средств. Описаны способы и средства выполнения погрузочно-разгрузочных работ. Особое внимание уделено организации перевозок грузов и пассажиров, оперативному планированию и управлению перевозками грузов. Приведены примеры расчетов показателей работы транспортных средств. 

Пеньшин, Н. В. Международные автомобильные перевозки : учебное пособие / Н. В. Пеньшин, О. Н. Пеньшин. — Тамбов : Тамбовский государственный технический университет, ЭБС АСВ, 2018. — 204 c. — ISBN 978-5-8265-1929-5. — Текст : электронный // Электронный ресурс цифровой образовательной среды СПО PROFобразование : [сайт]. — URL: https://profspo.ru/books/94349. — Режим доступа: для авторизир. пользователей

Рассмотрены вопросы организации перевозок грузов и пассажиров автомобильным транспортом в международном сообщении. Изложены условия международного автомобильного сообщения, допуск к осуществлению международных перевозок, основные требования к транспортным средствам и их классификация. Представлен порядок оформления документов и таможенного регулирования, страхования при выполнении международных автомобильных перевозок. 

Лавренко, Е. А. Логистика : практикум для СПО / Е. А. Лавренко, Д. Ю. Воронова. — Саратов : Профобразование, 2020. — 223 c. — ISBN 978-5-4488-0541-7. — Текст : электронный // Электронный ресурс цифровой образовательной среды СПО PROFобразование : [сайт]. — URL: https://profspo.ru/books/91889. — Режим доступа: для авторизир. пользователей

В практикуме рассматривается логистика снабжения, производства, сбытовая логистика, управление запасами в логистических системах, логистика складирования, транспортная логистика, информационная логистика, логистический менеджмент. Основное содержание: глоссарий, решение тестов, решение практических задач, решение кейсов. 

Левкин, Г. Г. Логистика : учебное пособие для СПО / Г. Г. Левкин, Е. А. Панова. — 3-е изд. — Саратов : Профобразование, 2023. — 182 c. — ISBN 978-5-4488-1054-1. — Текст : электронный // Электронный ресурс цифровой образовательной среды СПО PROFобразование : [сайт]. — URL: https://profspo.ru/books/131406. — Режим доступа: для авторизир. пользователей

В учебном пособии представлен как теоретический, так и практический материал, что позволяет получить комплексное представление об особенностях управления материальными потоками на предприятии. В теоретической части раскрыто содержание функциональных областей логистики предприятия. Практический материал включает ситуационные задачи в рамках отдельных логистических функций. После каждой задачи приведены контрольные задания. 

Левкин, Г. Г. Логистика : учебное пособие для СПО / Г. Г. Левкин. — Саратов, Москва : Профобразование, Ай Пи Ар Медиа, 2024. — 56 c. — ISBN 978-5-4488-2092-2, 978-5-4497-3143-2. — Текст : электронный // Электронный ресурс цифровой образовательной среды СПО PROFобразование : [сайт]. — URL: https://profspo.ru/books/140608. — Режим доступа: для авторизир. пользователей

В учебном пособии описаны основные положения, понятия, глобальные системы и основные задачи логистики. Рассмотрены организация и управление службой логистики на фирме, АВС- и XYZ-классификации. Отдельные разделы посвящены управлению запасами и складской логистике. 

Зимин, А. С. Логистика: транспортный аспект реализации : учебник / А. С. Зимин. — Москва, Вологда : Инфра-Инженерия, 2024. — 144 c. — ISBN 978-5-9729-1694-8. — Текст : электронный // Электронный ресурс цифровой образовательной среды СПО PROFобразование : [сайт]. — URL: https://profspo.ru/books/143360. — Режим доступа: для авторизир. пользователей

Рассматривается сущность функционирования транспортных систем в сфере управления логистическими процессами. Описаны классификация и принципы организации перевозок различными видами транспорта, сущность и этапы планирования подобной деятельности. Особое внимание уделено характеристике основных видов транспорта и оценке результатов деятельности транспортных предприятий. Рассмотрены подвижной состав и основные фонды различных видов транспорта. Описаны классификация и характеристика грузовых перевозок и видов перевозимых грузов. 

ЭР "PROFобразование" — отличное решение для обеспечения образовательного процесса колледжа!

 

День рождения ГТО 

95 лет со времени утверждения норм 

Всесоюзного комплекса 

«Готов к труду и обороне» (1931)

 

11 марта 2026 года исполняется 95 лет со дня основания Всесоюзного физкультурно- спортивного комплекса «Готов к труду и обороне» (ГТО). Эта дата – значимое событие в истории российской физической культуры и спорта, напоминающее о славном прошлом, настоящем и будущем нашей страны.

ГТО – это не просто комплекс нормативов, это целая философия, направленная на всестороннее развитие личности, укрепление здоровья и формирование патриотизма.

Впервые идея создания системы физической подготовки населения, направленной на укрепление обороноспособности страны, была озвучена в 1930 году. 11 марта 1931 года был утвержден первый комплекс ГТО, включавший в себя нормативы по легкой атлетике, плаванию, стрельбе, лыжным гонкам, гимнастике и другим видам спорта.

ГТО стал неотъемлемой частью советской системы физического воспитания. Сдача нормативов ГТО была почетной обязанностью каждого гражданина. Значки ГТО стали символом здоровья, силы, целеустремленности и патриотизма. Миллионы людей всех возрастов принимали участие в сдаче нормативов, укрепляя свое здоровье и физическую форму.

Комплекс ГТО неоднократно пересматривался и совершенствовался, адаптируясь к изменившимся условиям жизни. Но неизменным оставалось его главное предназначение – воспитание здорового, сильного и патриотически настроенного поколения. После распада Советского Союза комплекс ГТО был упразднен. Однако идея всенародной физической подготовки не была забыта.

В 2014 году Президент Российской Федерации В.В. Путин выступил с инициативой о возрождении комплекса ГТО в современной России. Эта инициатива была поддержана общественностью, и уже 1 сентября 2014 года начался процесс внедрения нового комплекса ГТО.

Современный комплекс ГТО базируется на принципах добровольности, доступности и учета индивидуальных особенностей. Он включает в себя 18 ступеней, каждая из которых соответствует определенной возрастной группе. Нормативы ГТО разработаны для разных видов физической активности, позволяя каждому участнику выбрать наиболее подходящие для себя упражнения.

Возрождение ГТО стало мощным импульсом для развития физической культуры и спорта в России. Увеличилось количество людей, занимающихся спортом, улучшились показатели здоровья населения, повысился уровень патриотизма.

Как появилась программа ГТО

Слоган «Готов к труду и обороне» придумали еще во времена Советского Союза. Идея создать программу популяризации спорта появилась после Октябрьской революции. По мере того как недавно образованный СССР набирал политическую мощь, появился запрос на массовый спорт. Предполагалось, что привлечение населения к физической культуре станет основой дисциплины и хорошей физической формы граждан, посвятивших все свое время строительству нового государства.

Именно тогда с подачи Коммунистического союза молодежи — комсомола — были разработаны единые критерии оценки спортивной подготовки молодежи, нормативы и программа ГТО.

Интересно, что в первое время к сдаче нормативов ГТО допускали только мужчин от 18 лет и женщин от 17. Чтобы получить разрешение на участие в программе, нужно было пройти медосмотр. Врач определял, насколько здоров человек и не нанесут ли ему вреда спортивные испытания.

Следует отметить, что организация спорта в СССР в целом была на высоком уровне: советские спортсмены занимали призовые места на международных соревнованиях, что мотивировало молодежь к занятиям физической культурой и здоровому образу жизни. Государство, в свою очередь, предоставляло для этого все возможности, ведь спортивные успехи граждан поднимали международный авторитет молодого государства.

После распада Советского Союза в 1991 году большинство государственных и общественных институтов страны перестали функционировать. В том числе прекратилась работа по физвоспитанию, так что комплекс ГТО фактически оказался забытым.

Возрождение программы ГТО

В 2014 году президент России Владимир Путин подписал указ «О Всероссийском физкультурно-спортивном комплексе «Готов к труду и обороне».  В документе прописаны цели внедрения комплекса — повышение эффективности спортивных занятий в укреплении здоровья, гармоничном и разностороннем развитии личности, а также воспитание патриотизма. Кроме того возобновление комплекса ГТО призвано обеспечить преемственность в физическом воспитании граждан. То есть можно сказать, что в основе современной системы ГТО лежат принципы и методы советского комплекса.

В 2019 году комплекс ГТО вошел в состав Федерального проекта «Спорт — норма жизни», который является частью Национального проекта «Демография». Одна из важнейших целей проекта — модернизация школьного спорта.

Однако нельзя сказать, что нормативы ГТО сегодня существуют только для школьников. Программа подготовки к выполнению нормативов разделена на несколько возрастных групп, самая младшая — от шести лет, однако сдавать ГТО можно гражданам до 70 лет и старше.

Нормативные требования также делятся на три уровня сложности, соответствующие золотому, серебряному и бронзовому значкам ГТО. Разумеется, у мужчин и женщин свои нормативы — для сильного пола требования выше.

Нынешние нормативы отражены в приказе Министерства спорта Российской Федерации от 22.02.2023 «Об утверждении государственных требований Всероссийского физкультурно-спортивного комплекса «Готов к труду и обороне» (ГТО)». 

Кстати, в СССР сдать нормативы было несколько труднее, чем сейчас, они были жестче. Однако в нынешнем российском комплексе меньше спортивных дисциплин, что, с другой стороны, усложняет задачу, поскольку выбор дисциплин теперь не так широк. В советский комплекс входили и езда на велосипеде, и лазанье по канату, и конькобежный спорт, и участие в турпоходе. 

Испытания ГТО в 2026 году

Современный комплекс ГТО включает несколько десятков физических упражнений: часть из них обязательны к выполнению, часть — на выбор. Региональные комплексы могут даже включать национальные спортивные дисциплины или просто популярные в конкретной местности виды спорта.

Обязательные испытания ГТО:

бег на короткие дистанции (до 40 лет) — 30 метров, 60 метров или 100 метров;

бег на длинные дистанции — от 1 километра (можно заменить на бег на лыжах или кросс);

упражнения в подтягивании из виса на перекладине (можно заменить на рывок гири или отжимания);

наклон вперед из положения стоя на гимнастической скамье.

Этот список может варьироваться в зависимости от возрастной категории участников.

В перечень дополнительных испытаний могут входить челночный бег, смешанное передвижение, прыжок в длину с разбега, плавание, подъем туловища из положения лежа на спине, метание спортивного снаряда, стрельба и даже туристический поход.

При этом все нормативы сдавать не придется: на золотой значок, как правило, достаточно выполнить четыре обязательных теста плюс несколько дополнительных с результатом, соответствующим золотому знаку.

Получить бронзовый и серебряный знаки проще. Однако стоит учитывать, что значок за сдачу ГТО присваивается по наименьшему результаты. Это значит, что если сдать все нормативы на «золото», а один — на «серебро», то в итоге выдадут именно серебряный значок. То же самое и с бронзовым.

Выполнять нормы ГТО можно в течение года. На следующий год результаты не переносятся. Если в течение года человек переходит с одной возрастной ступени на другую (например, ему исполняется 60 лет) и не успевает сдать все нормативы до перехода, нужно будет выполнить их заново — в соответствии с новой ступенью.

Для каждого из нормативов дается одна попытка, но пересдать неудачную пробу можно в течение календарного года — не раньше, чем через 45 дней после первой экзаменовки.

Кто может сдавать ГТО

Принять участие в тестировании может любой гражданин России или иностранец, имеющий временную регистрацию или вид на жительство. Минимальный возраст участника — шесть лет. Чтобы стать участником программы, в первую очередь необходимо получить медицинский допуск. Принимать участие в программе ГТО могут только люди с I группой здоровья.

К ней относятся те, кто не имеет хронических заболеваний, не относятся к группе риска определенных нарушений и не нуждаются в постоянном наблюдении врачей. Если человеку присвоили II или III группу здоровья, его все равно могут допустить к сдаче ГТО после дополнительного медосмотра. Кроме того, для людей с инвалидностью есть особая категория нормативов ГТО.

Нормативы по возрастам

Нормативы ГТО разнятся не только для мужчин и женщин, но и в зависимости от возраста. В целом ступени ГТО можно разделить на группы от дошкольников до пожилых.

Подростки в возрасте 16-17 и 18-19 лет бегут на дистанцию в 60 метров: девочки должны сделать это за 9,2 секунды, мальчики — за 7,9.

Взрослые С возрастом нормативы ГТО несколько смягчаются. Например, молодой человек 20-24 лет на золотой значок должен пробежать 60-метровку за 8 секунд — чуть медленнее, чем 18-летний подросток. Для мужчин от 35 до 39 лет «золотой» норматив уже составляет 9,1 секунды.

Интересно, что в возрастной категории от 40 до 44 лет участники бегут дистанцию в один километр. На золотой значок мужчина должен пробежать дистанцию за 4,05 минуты. То же расстояние мужчина 55-59 лет должен пробежать за 6,05 минуты, чтобы получить «золото».

Как и где сдавать нормы ГТО

Для начала необходимо зарегистрироваться на сайте ГТО и подать заявку на прохождение тестирования. С 2025 года этот сайт работает через «Госуслуги», то есть сначала нужно создать и верифицировать учетную запись там.

После регистрации нужно записаться на тестирование. Чаще всего нормативы сдают в специальных центрах, расположенных в спортивных комплексах, бассейнах, тирах и так далее. Зарегистрироваться на испытания в таких центрах можно лично или по телефону, а можно онлайн на «Госуслугах».

При этом важно помнить, что после прохождения испытаний значок ГТО выдают не сразу. Примерно за два-три месяца будут оформлены необходимые документы и изготовлены награды, так что получить свой знак отличия можно раз в квартал на специальной церемонии, в торжественной обстановке.

Значимость этой даты заключается в преемственности поколений. Золотой, серебряный или бронзовый знак отличия – это не просто металл, а свидетельство характера и воли к победе. Комплекс ГТО продолжает оставаться фундаментом массового спорта, помогая воспитывать здоровое и активное общество. Юбилей знаменует собой триумф идеи о том, что физическая культура является неотъемлемой частью успешной и гармоничной жизни каждого человека.